虽然在自主品牌中只能算是二、三线品牌 ， 但东风风行对于未来的规划还是值得肯定的 。
这点在东风风行近日举办的新能源战略发布会上可以得到一定印证 ， 根据其发布“光合未来”计划 ， 东风风行计划在三年内实现100%电动化 ， 五年内停产燃油车 ， 并于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌 。
【东风风行汽车怎么样?】

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当然 ， 结合目前风行的产品构成和销量表现来看 ， 这确实仍有相当大的难度 。毕竟 ， 在燃油车市场 ， 风行的表现并不太好 。公开的销量数据显示 ， 风行今年前十月累计销量102544辆 ， 同比下滑1.55% ， 而这10万余台销量中 ， 又以风行菱智系列车型的销量最高 ， 其前十月累计销量达到了18629辆 。

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至于被寄予厚望的风行T5 EVO则表现餐订单 ， 今年前十月累计销量不过15438辆 ， 同比下滑57.84% ， 而这也让风行在SUV市场实现突破的美梦逐渐落空 。
此外 ， 重金打造、强势造势推广的全新MPV车型风行游艇 ， 也未能承担起领涨的重任 ， 其月均销量也仅仅在千台左右 。在MPV市场走冷的当下 ， 未来游艇能够为风行贡献的销量增量恐怕同样有限 。

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显然 ， 在燃油车销量惨淡的情况下 ， 风行要想实现销量突破 ， 大力发展新能源产品 ， 将是必须要走的一步棋 。事实上 ， 随着新能源车渗透率迅速提升 ， 也已经有越来越多的车企发布了新能源计划 ， 并明确了然后车停产时间 。

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根据风行在新能源发布会上透露的消息 ， 到2025年底 ， 风行将推出3大类型10款新能源产品 ， 三年累计投入50多亿元 ， 到2030年将持续投入200亿元构建新能源核心竞争力 。同时其还发布了两款新能源产品 ， 包括一款新能源SUV雷霆以及一款概念MPV 。至于蔚来 ， 则会继续推出纯电及插混产品 。
但从目前风行在新能源市场的表现来看 ， 其增长潜力固然巨大但要想突围并不容易 。一方面 ， 风行在新能源市场的根基和技术积淀都较为薄弱 。目前风行拥有新能源产品菱智M5EV、风行S50EV以及风行S60EV等车型 ， 销量都十分惨淡 。至于在三电积淀上 ， 风行也和比亚迪、特斯拉甚至埃安等车企存有差距 。

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另一方面 ， 在品牌上 ， 风行在新能源车市场也只能算是新兵 ， 不论是和比亚迪、特斯拉相比 ， 还是和蔚小理、极氪、问界甚至长安深蓝相比 ， 风行的品牌影响力和口碑都只能算是一般 。在燃油车时代尚未铺好底子 ， 想要靠新能源一举翻盘 ， 对于风行来说显然也颇具难度 。

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拉近距离观察 ， 就现在曝光的风行雷霆来看 ， 新车未来或定价在13-20万区间 ， 而该区间也对手密布 ， 包括比亚迪元PLUS、AION V PLUS等车型 ， 新车想要突围而出同样较为困难 。更何况 ， 其落地时间还不清楚 。

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