• 增加近3000个座位，设置中看台
  

增加近3000个座位，设置中看台
与老工体的6.5万个座位相比，未来工体增加了近3000个座位 。而且，除了上看台、下看台外，还增加了中看台，以及包厢层、Club层等空间 。同时，各层都配置了为球迷服务的休息厅，提供多样的观赛、休息、活动场所和服务 。
观众不仅可以在看台上观赛，还可以在球场内的餐饮及零售点享受服务，并通过视频、投影等方式实时关注比赛进程 。

• 无缝接轨地铁3号线、17号线
  

无缝接轨地铁3号线、17号线
改造复建完成之后的工体将无缝接轨3号和17号两条地铁线，并以交通线网为骨架，进行地下空间的开发和利用，所有的商业配套也将随之移至地下空间 。这些地下配套设施将在观众完赛离场前往地铁时拉长疏散时间，进而起到缓冲作用 。观众也可以更方便的从地面层、地下一层和地下二层前往地铁站厅，防止大量人群在地面汇集和移动，进而确保公众安全 。

• 看台设置新风系统
  

看台设置新风系统
据杜松介绍，考虑到地下空间的气流较弱，空气的温度、湿度等都会影响观众的身体感受，因此工体专门在第一层看台10排往前的座位设置了新风系统，新风出口就在座椅下面 。增加了新风系统之后，可以进一步增加现场观赛的舒适度 。

• 彩色清水混凝土工艺最大单体建筑
  

彩色清水混凝土工艺最大单体建筑
此次工体外立面建筑结构构件、看台碗等区域，采用了彩色清水混凝土工艺，建成后将成为国内彩色清水混凝土工艺应用规模最大的单体建筑 。
对于这样的设计构想，杜松解释称：“北京的建筑要庄重典雅，要把现代功能与悠久文化有机结合起来 。同时要处理好城市改造开发和历史文化遗产保护利用的关系，切实做到在保护中发展、在发展中保护 。”老工体外饰面采用的是当时常用的装饰混凝土砂浆面层工艺，改造复建后采用彩色清水混凝土，在材料的外观质感上与老建筑形成呼应 。同时，混凝土表现出的结构力度感与足球运动的力量、速度贴合，与体育建筑的性质相呼应 。此外，清水混凝土工艺在工程进度、新材料运用上也有较大的补益，既遵循传统又不失现代工艺的有机结合 。
改造迫在眉睫：场上欢呼雷动时，后排座位晃动
60年来，从“苇坑上的奇迹”到“圣工体”，工体存在的意义已超越了建筑本身 。但是，去年工体开始改造复建，也是在大量专家论证后不得已的选择 。
据杜松介绍，工体始建于1958年，1959年建成，后来又历经1990年亚运会、2001大运会、2008年奥运会、2010年功能设施调整四次重大改造过程，涉及结构加固、抗震加固、设施改造等 。1958年设计的工体主体结构设计使用年限为50年，到2008年实际已到最初设计年限 。
“为了2008年奥运会使用，我们采用了很多技术措施对主体结构进行结构加固，又确定了12年的继续使用年限，2020年工体再次达到使用年限 。早在2018年，经国家建筑工程质量监督检查中心对老工体进行结构安全性鉴定，结论为Deu级，也即意味着建筑整体安全度已满足不了使用 。”杜松这样表示 。
老工体可谓1959年始于足球赛，2019年终于足球赛 。追忆1959年9月4日，工体建成后首次使用场地，当天连续进行了两场足球赛 。60年后的2019年12月1日，工体中圈里面草坪修剪出“北京”两字 。北京国安和山东鲁能的比赛成为老工体最后的告别赛 。
据国安俱乐部工作人员回忆，当场上欢呼声雷动时，后排座位已经在晃动 。此时，不知多少人为此捏了一把汗 。

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