为什么宝马3系GT停产,为什么开宝马3系gt的人少 _为什么

为什么开宝马3系gt的人少宝马3系GT是一款冷门车，也是一款小众车。关键是销量很差。宝马3系GT不仅在中国，而且在全世界都是冷门车型。宝马3系是宝马品牌的精髓。宝马车型向来擅长操控，宝马3系GT和宝马3系一直强调的驾驶体验背道而驰。此外，宝马X1、宝马X3等SUV车型的普及，也逐渐将宝马3系GT的小众车型边缘化。10月5日，宝马全球R&D负责人KlausFrohlich在接受海外媒体采访时确认，考虑到销量和产品布局，新一代宝马3系(G20)不会推出GT车型。
要说明的是，宝马GT车型并不代表高性能，“GT”的含义是GranTurismo译为“盛大的旅行” ，也就是宝马三厢轿车的豪华旅行版，是跨界车型，所以宝马GT不代表“高性能” 。相反，GT车型比普通宝马车型的操控性能更低，宝马GT的最大卖点是其车里面大空间以及更高的舒适豪华度。而就车里面豪华感和舒适性而言，还完全轮不到宝马3系GT，假如追求驾乘舒适度完全能选奔驰C级，这也是宝马3系GT的尴尬所在。总之，种种原因影响到宝马3系GT的销量不尽人意，宝马3系GT停产也终于尘埃落定。

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宝马3系gt即将停产还值得买吗据国内媒体报道，代号F34的宝马3系GT于2019年年底停产。目前，代号G20的全新一代宝马三系也将不会推出GT车型，上一代宝马三系GT车型成为绝唱。

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自诞生至今，宝马3系GT在短短的几年时间里便在美国，欧洲以及中国等主要市场获得了空前的成功。单从产品定位就可以看出宝马3系GT车型所拥有的独特魅力，介于普通的3厢车型和旅行版之间，拥有宽敞的后排乘坐空间，卓越的动力，以及可以随意扩充的尾厢，实用的电动尾门。最重要的是价格要低于宝马3系旅行版很多。
不过随着全球市场对于SUV车型需求越来越大，在同样的价格下，消费者更愿意选择纵向空间以及通过性能更出色的SUV而非GT车型。在价格方便，三系GT在面对国产后的宝马X3也缺乏足够的价格优势。此次，宝马停产3系GT车型做法，也是迫于市场压力的明智之举。
宝马3系gt停产了吗日前，“车轱辘话”获悉，宝马已经停止生产3系GT车型，并且不会再推出后继车型。目前，该车型已经从2020年的价格列表中删除。
其实，早在17年就传出宝马要砍掉3系GT车型的传闻。现在，这一消息也最终尘埃落定。

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2018年10月初，宝马全球研发负责人Klaus Frohlich在接受海外媒体采访时也曾确认，出于销量和产品布局的考虑，全新一代宝马3系（G20）将不会推出GT版本车型。
实际上，宝马3系GT还不能算是一款老产品。2013年，以宝马3系Li长轴版为基础所打造的宝马3系GT发布。
3系作为宝马的品牌精髓，衍生出了不同版本，如两门版、敞篷版、旅行版，但GT版的推出其实是一种尝试，并不是为了弥补市场空缺。

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GT车型向来都具有褒贬不一的特性，喜欢它的人很快就一见钟情，而不喜欢它的连看都不愿意多看一下。
虽然它是个小众车型但市场保有量确实不小，路上的能见度还是相当高的。
2016年推出了中期小改款车型，动力上得到了小幅的提升，但随着SUV车型的热潮，GT车型的销量一直在走下坡路。

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宝马3系GT是进口车型，比普通宝马3系贵很多，在宝马3系实现国产化的背景下，很少人会选择购买宝马3系GT 。
宝马3系GT售价不便宜，而且，宝马GT车型并不代表高性能，“GT”的意思是 “盛大的旅行”，也就是宝马三厢轿车的豪华旅行版，属于跨界车型。

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【为什么宝马3系GT停产,为什么开宝马3系gt的人少】动力上宝马3系GT还是搭载了2.0T低/高功率发动机，全系匹配8速手自一体变速箱。
实际驾驶中，两种功率的发动机动力并不是很出彩，足够使用，起步时稍显肉。
宝马车型一向以操控性见长，而宝马3系GT和宝马3系一贯强调的操控性背道而驰。

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另外，宝马X1、宝马X3等SUV车型的热销，逐渐使宝马3系GT这种小众车型被边缘化。
还有很重要的一点就是，随着电气化时代的到来，宝马显然不需要这种走量能力不是很高的燃油车产品。
宝马停产GT车型是该公司采取的一系列削减成本措施之一。不过，即使3系GT停产，对于宝马的整体销量也几乎没有影响。

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再说几句
据宝马官方表示，3系GT、6系GT和6系Gran Coupe三款车型将在2019年结束后从宝马的阵容中淘汰，也就是说2020年将不会再推出这三款车型。
未来即将引入的8系Gran Coupe将成为6系Gran Coupe的替代品，而3系GT和6系GT将不会再有替代车型。
为削减成本,诺基亚将裁员14000人近日，据国外汽车网站Autocar的报告，宝马3系Gran Turismo（3系GT）已停产，全新一代宝马3系（G20）将不会推出GT版本车型，宝马3系GT成为绝唱。这款掀背造型3系轿车从此落下帷幕，没有后继车型。自2013年宝马推出全新3系GT以来，这款车并没有给宝马带来什么利益，在3系GT盈利能力受到质疑的情况下，停止生产3系Gran Turismo将成为宝马削减成本的措施。

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宝马3系GT基于上一代F3X，3系GT（F34）于2013年在日内瓦车展上亮相，并在三年后进行了改版，3系GT （F34）配备了四缸和六缸汽油及柴油发动机，采用后驱和四轮驱动。它比3系轿车和旅行车更长，更高，并且其轴距与为中国市场生产的F35 LWB长轴距3系轿车一样，轴距比轿车版增加了110毫米（4.3英寸），因此，轴距足够长。

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宝马3系GT停产情有可缘，在国内售价比普通3系要高不少，国内售价区间为36.98-46.98万元，性价比偏低，在外观方面并没有给我们带来什么惊艳的感觉，这种集轿车、旅行车和Coupe为一体的车型，并没什么优势，和国产相比，最大的优势在于进口，而非国产。早在在2019年5月宝马首席执行官哈拉德·克鲁格（HaraldKrüger）曾提到3系GT在这一代之后将没有任何继任者。所以3系GT停产，已成板上钉钉。

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