楼前有桥风水好不好窗外大桥风水

夜幕降临，城市风光摄影师张坤琨的镜头里，夜色下的重庆美得让人沉醉，快门按下的一刹那，城市的美连同时间被定格。

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在这些美丽的画面当中，重庆的桥梁常常是画面永恒的主题，张坤琨说，这些立体的桥梁，犹如一颗颗珍珠点缀在夜色灿烂的重庆城。
照片和视频通过不同的渠道，被全国乃至世界各地的游客传播，而重庆城的夜色，也因此吸引了许许多多外地的游客前来打卡。
但鲜有人知，为何重庆城的桥梁造型各异却和整个城市相得益彰，为何重庆城的夜晚，那道像彩虹一样的大桥特别显眼，为何东水门长江大桥和千厮门嘉陵江大桥明明是两座不同的大桥，但从外观上看，两座桥又像是“双生儿”？
东水门长江大桥和千厮门嘉陵江大桥的设计师刘孝辉，是中机中联工程有限公司的副总工程师。从读大学开始，刘孝辉就没离开过重庆，几十年的重庆生活，让他深深明白，在山水之城重庆造桥，要让桥梁融入城市景色，得掌握“浓妆淡抹总相宜”的要领。
【楼前有桥风水好不好窗外大桥风水】今年的5月30日是第六个“全国科技工作者日”，在这个属于刘孝辉等众多科技工作者的节日里，让我们来听听刘孝辉是如何让桥梁融入并成为重庆美景的。

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刘孝辉
因地制宜设计美学桥梁获奖
由此激发他的科研兴趣
1964年，刘孝辉出生在四川隆昌一个普通工人的家庭。
刘孝辉的外婆当时在农村，母亲从隆昌回老家，原本不过20里的路，全靠走，单面4个多小时，因为回家不太容易，母亲每次说起回老家，既期盼又担忧。
上世纪六七十年代的中国，基础设施建设没跟上，出门串亲戚，都成了奢侈，而他印象中最深刻的，莫过于当时农村最常见的拖拉机。
16岁这一年高考，成绩不错的刘孝辉突然萌发了一个念头：既然现在全中国的交通都还不方便，要不，就去学修桥铺路吧！
1980年，刘孝辉考入重庆交通学院（现重庆交通大学）桥梁与隧道专业。
1984年，大学毕业后，刘孝辉被分配到交通部重庆公路科学研究所从事桥梁设计与研究工作，开始从事不对称拱桥的研究，所谓不对称拱桥，其实就是尊重自然的原始地貌，从节约建设成本的角度出发来设计桥梁。
1987年，刘孝辉和同事一起承担了“不对称拱桥设计与施工方法”科研课题，并依靠科研成果设计建成了全国第一座不对称拱桥“潭湄冲桥”，由此荣获交通部科技进步三等奖，这一次获奖，彻底点燃了他在交通建设上的科研兴趣。
尝试设计重庆第一座拱桥
完美解决桥型和使用的多重问题
以前，重庆人把去解放碑叫做“进城”，坐车经过得最多的就是石板坡长江大桥，以至于到了后来，重庆要修建更多新的桥梁时，广大市民除了对桥梁能改变交通表达出关注外，更关注桥梁的外形造型。

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中标菜园坝长江大桥后，刘孝辉负责设计这座大桥。
“当时，重庆有鹅公岩大桥为代表的悬索桥，有黄花园大桥和石板坡长江大桥为代表的刚构梁桥，有石门大桥和李家沱大桥为代表的斜拉桥，而从桥型上来看，市民对重庆修一座拱桥表达出了极强的愿望。”刘孝辉说。
2003年，刘孝辉开始对菜园坝大桥进行设计，很快，三大难题摆在他的眼前。
第一个难题：若菜园坝长江大桥设计成拱桥，但重庆长江段的水位落差很大，而常规拱桥一定会存在水平推力，如果在水位落差很大的场地上修建一个高墩来承受水平推力，既不经济也不合理。

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