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来源：劳斯莱斯
坐在闪灵的车舱里 ， 仿佛置身星河 。

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外观上 ， 闪灵依旧使用了经典的Aero双色饰面 ， 提供了新的外部颜色Chartreuse ， 一种法国格勒诺布尔山区僧侣最初制作的利口酒的颜色 。

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1.5米的车门是劳斯莱斯中最长的 ， 确保用户可以更优雅的上下车 。

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劳斯莱斯给闪灵装配23英寸的车轮 ， 兼顾了美学和性能 ， 可以更好地在冰雪地面上行驶 。

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02
完成100多年前的目标
为了做出最有诚意的作品交给挑剔的富豪们 ， 从2021年9月开始 ， 劳斯莱斯进行了长达250万公里的全球测试 ， 覆盖了包括高温、极寒、高速等所有气候和地形 。
早些时候 ， 闪灵在瑞典阿尔耶普卢格的劳斯莱斯专属定制场地接受了严苛的考验 ， 这里距离北极圈只有55km ， 气温只有-40摄氏度 。

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此外 ， 闪灵还曾在法国蔚蓝海岸及其周边地区行使62.5公里 。在法国普罗旺斯地区罗纳河谷拥有60多公里封闭线路和20条测试跑道的米拉马斯测试场 ， 闪灵进行了连续行使的测试 ， 测试路面包括有积水的灌溉渠道路、条件恶劣的弧形路段及3.1英里斜坡三车道高速道路 。

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闪灵的发布 ， 意味着劳斯莱斯标志性的V12发动机走向淘汰 ， 取而代之的是电动机和劳斯莱斯零排放的决心 。
而劳斯莱斯的电动梦想 ， 已经很久了 。
2011年 ， 劳斯莱斯在幻影上进行了尝试 ， 基于幻影打造了幻影试验电动车102EX ， 最大输出功率为290kW ， 最大扭矩为800N·m 。然而 ， 这款车完全是“油改电”车型 ， 只是将6.75L的v12发动机换成了电池包 ， 将变速箱换成了两台电动机和单速变速箱 。

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而虽然闪灵多次被描述为幻影轿跑车的继承者 。但除同样是劳斯莱斯轿跑车之外 ， 它与幻影轿跑毫无关系 ， 所有的构造都是全新的 ， 并不是在现有的内燃机车上进行电气化加工 。
两位创始人亨利莱斯和查尔斯劳斯 ， 早期都与电动车有着不解之缘 。

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亨利莱斯曾是一名电气工程师 ， 其在创造劳斯莱斯的工程中 ， 也曾尝试开发过电动汽车 ， 未能如愿后 ， 在内燃机的开发上 ， 其也一直希望汽车能有静谧、平稳、换挡平顺等电动车的特性 。
早在1900年 ， 另一位创始人查尔斯·劳斯就曾预言“电动车毫无噪音 ， 十分洁净 ， 且没有燃油车的气味与振动 。”其甚至预见了电动汽车转型的关键之一：充电站的普及 ， “如能安排好固定充电站 ， 电动车的实用性将非常可观 。”

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