文章图片

12月27日 ， 百度Create2021在“希壤”APP召开 ， 这是国内首次在元宇宙中举办的大会 。 百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在百度Create2021（百度AI开发者大会）演讲中表示 ， “人机共生”时代 ， 中国将迎来AI黄金十年 ， 而未来十年 ， AI技术应用门槛将显著降低 ， 为各行各业的智能化转型提供技术“大底座” 。
技术革新不断解放创造力 ， 深耕人工智能多年的百度 ， 始终致力于降低技术应用门槛 ， 提升各行各业的创新效率 。
李彦宏向外界透露了百度AI技术和业务的最新进展：百度深度学习平台飞桨已凝聚406万开发者 ， 服务超过15.7万家企事业单位 ， 创建了47.6万个模型；自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”2025年将扩展到65个城市 ， 2030年扩展到100个城市；集度的首款汽车机器人 ， 也将于2022年亮相 ， 2023年量产 。
李彦宏表示 ， 经过多年研发沉淀 ， 百度大脑不仅为创造者准备好了“AI工具箱” ， 更为社会和产业的智能化转型提供了技术“大底座” 。 作为AI技术积累和产业实践集大成 ， 百度大脑的日调用量突破1万亿次 。 其中的飞桨深度学习平台、昆仑芯片 ， 以及语音、视觉、知识图谱、自然语言处理等核心AI技术和平台 ， 已经成为助力各行各业的新型基础设施 。
作为当前人工智能发展的重要方向 ， 预训练大模型已成为AI领域的技术新高地 。 百度不久前发布了大模型品牌“文心” 。
李彦宏表示 ， 从2019年开始 ， 百度就用海量的通识知识训练大模型 ， 文心大模型是真正能实现落地的知识增强大模型 。 目前 ， 百度文心通过百度飞桨平台陆续对外开源开放 ， 并已大规模应用于工业、能源、金融、通信、媒体、教育等各行各业 。
李彦宏认为 ， “AI工具箱”由创造者共同搭建 ， 理应让创造者共同使用 。 “百度的使命是‘用科技让复杂的世界更简单’ ， 我们提供技术平台 ， 给没有技术资源和研发能力的机构和创造者 ， 让大家去做擅长的事情 ， 共同推动整个人工智能技术的发展 ， 这也符合我们的初心 。 ”
核心技术的突破 ， 将为中国AI蓄积创新势能和后劲 。 而在应用场景和产业实践上 ， 尤其在智能交通领域 ， AI正在开拓新的发展空间 。
李彦宏深信 ， 智能交通将是影响未来10-40年的重大变革 。 他认为 ， 智能交通可以解决三大问题：第一 ， 减少90%道路安全事故 。 第二 ， 系统解决拥堵问题 。 第三 ， 自动驾驶和智能交通可以助力碳减排 。
在自动驾驶出行服务领域 ， 于今年8月发布的百度“萝卜快跑” ， 在过去的一个季度提供11.5万次服务 。 大会现场 ， 李彦宏也宣布了“萝卜快跑”的下一站：“2025年将服务扩展到65个城市 ， 到2030年扩展到100个城市 。 ”
汽车机器人是百度对汽车发展的未来判断 。 会上 ， 李彦宏公布了集度汽车机器人最新进展：2022年上半年集度将公布首款概念车 ， 并在2023年量产交付首款汽车机器人 。 集度研发的汽车机器人将拥有L4级别的自动驾驶能力 ， 贯穿“自由移动”“自然交流”“自我成长”的三大产品理念 。 李彦宏表示 ， 拥有情感和智慧的革命性汽车机器人 ， 将会带来一场出行方式的长远变革 。
人工智能在为人类生产生活带来诸多便利的同时 ， 也带来了新的挑战 。 李彦宏再次强调了人工智能伦理的四原则 ， 即AI的最高原则是安全可控；AI的创新愿景是促进人类更平等地获取技术和能力；AI的存在价值是教人学习 ， 让人成长 ， 而非超越人、代替人；AI的终极理想是为人类带来更多自由与可能 。 对于AI伦理原则的长期坚守 ， 打造负责任、可持续的AI ， 也是百度一贯的技术思考 。