综上所述 ， 昂科威唯一的优势只有特殊一些的加速感受 ， 有些NA自然吸气发动机的味道；然而真正的平顺反而是1500-4000rpm维持峰值扭矩的设定 ， 区别只是初段驾驶性能会比较强 ， 习惯于NA的用户会仍为这是“chòng” ， 其实只是没有适应性能而已 。
那么选择美系通用汽车就有三个标准：
20万以下-探界者
20/25万-开拓者或凯迪拉克XT5
25/30万-凯迪拉克CT6
由于通用汽车率先开启了豪华品牌汽车的下探 ， 以“以价换量”的模式把凯迪拉克汽车拉到了合理的价格范围 ， 后期也不会再有降幅的调整了 ， 所以预算相对充足建议选择凯车旗舰选项 。 （车辆维保成本尚可接受 ， 因发动机与9AT变速箱为通用机型 ， 后期维保机构可以随意选择）
  
  





福特·溜边
福特品牌的同级选项只有一台：锐界！
这台车的整体技术水平落后于通用汽车 ， 发动机和变速箱都可以这样评价 。 参考「CAF488WQB6-2.0T」 ， 动力储备标准如下 。
最大功率180kw
最大扭矩390N·m（2500~3500rpm）
很显然这台机器的特点是神似LTG的 ， 只是功率扭矩都要低一些；而且扭矩达到峰值的节点有些不上不下 ， 在常规的2000/2500rpm的代步转速区间内 ， 加速感受真的是有些“冲” 。 所以锐界在驾驶感受方面略比开拓者或XT6逊色一些 ， 更有些美系汽车的“简单粗暴” 。

问题：福特主品牌的汽车使用的8AT变速箱差了一些 ， 因为只有旗舰版会用到带有「手自一体」档位的优秀机型 ， 普通版本的选型都只是有“S·运动档”的机器 。
而通用同级汽车只有昂科旗是普通9AT ， 装备的是“L·低速挡” ， 其他选项都是有手自一体模式的 。 所以锐界新款的整体素质略逊色于竞品 ， 同时油耗也在「11.5L/100km」左右 ， 这台车的产品力越来越低了 ， 选择美系汽车还是建议考虑通用品牌吧 。

  

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