教你操控摩托车油门的技巧摩托车控制油门技巧

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驾驶教学经验丰富Webike编辑长佐川将教你如何通过文字和电影轻松操纵摩托车。无论是摩托车新手还是回到摩托车的怀抱「回锅骑士」绝对能受益匪浅；这次的主题是「操作油门」的技巧！
暴冲超烦人？控制油门的基本原则就是「小心谨慎」加上「顺畅地」。然而，实际操作通常并不那么简单。特别是对于高性能的大排气车型，这类摩托车通常对油门反应非常敏感，马力冲出的速度绝对令人惊讶。一般来说，这种情况就是所谓的「马力暴冲」。


【教你操控摩托车油门的技巧摩托车控制油门技巧】例如，转弯时最理想的操作方法是关闭油门，开始转弯后再次打开油门，以纠正车身。但有时我担心「马力暴冲」松开油门，然后再打开油门，会导致骑车不太灵活，有点卡。这会导致你的驾驶节奏混乱，不能骑得很开心。
「关掉→转到间隙（asobi）→缓慢打开」的三阶段像这种「马力暴冲」事实上，仅是摩托车本身的问题，大部分都是骑士自己操作太随便造成的。虽然电子控制油门最近变得流行起来，但在一定程度上可以通过配备直接控制，但帮助也是有限的。最后，最重要的是回到骑士自己的技术去解决。


那么，这个时候该怎么办呢？油门操作的基本技能可分为三个阶段。对于上述转弯，操作顺序为：


①关掉油门(倾斜车身)
②转到间隙asobi的位置（事前准备）
③慢慢打开油门(回到车身) 。


特别是②「转到间隙asobi的位置」这一步是关键。只要先拉紧油门电缆，做好准备，在不造成任何延迟的情况下顺利产生马力。


不仅仅是油门操作「打开或关上」，只有两种选择：非黑即白。特别是当你感到累的时候，很容易催油门，突然转到最后。骑自行车时请特别注意。


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①放开油门

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▲松开油门时，顺利打开。虽然不需要慢慢松开，但在低档和用力刹车时，或道路潮湿，轮胎温度低，更需要小心松开油门。


②转到间隙（asobi）的位置

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▲大约有油门电缆5mm～10mm的间隙（asobi）。诀窍是在打开油门之前转向间隙（asobi）位置。首先拧紧油门电缆，即提前准备减少「马力暴冲」的问题。


③慢慢打开油门

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▲当油门第一次打开时，慢慢旋转。轻轻地一点一点地旋转，随着油门开度的增加，油门的速度也开始变得更快，从而顺利地产生马力。
直接催到底，催两次油NG行为

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▲不管油门「间隙（asobi）」，如果油门一口气催到底，很容易出现「马力暴冲」情况。因为被加速吓坏了，松开油门，然后重新打开油门，这就是摩托车骑起来容易停下来卡卡的原因。

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