2021黑天鹅多，灰犀牛多，意想不到的闹剧多 。
谁也没想到，一艘隶属于日本的货船，挂着的是巴拿马国旗，技术管理却是德国的，然后船长和船员都是印度人，最终却“横刀立马”卡在了苏伊士运河 。
在这七天里，埃及的生活就像一年一样——它每天损失1400万美元，更不用说拖船、挖泥和卸载货物了 。经过大量的努力，重量超过20万吨的长礼物号一动不动 。
同样不耐烦的是，还有被挡在长礼号两侧动弹不得的货船，还有被挡在地中海、无法前往中东包围伊朗的美国艾森豪威尔号航母 。总之，由于印度船员的失误，全世界都在付出代价 。
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拜登和美国军方不得不表示，他们愿意为埃及提供力所能及的帮助就在这时，满月的潮水来了 。一夜之间，苏伊士运河的水位迅速上升 。在10艘拖船的拖拽下，长礼号终于上升，然后立即开往宽阔的水域 。
但问题是闹剧还没有结束，因为埃及必须解决两个问题：寻找造成悲剧的幕后黑手，以及向日本印度索赔 。
最初的演讲是这样的：在强风袭击下，庞然大物长礼卡在苏伊士运河的喉咙上 。但不久之后，埃及很快发现了一个问题 。在闹剧发生之前，长礼明显超速，各种迹象表明苏伊士运河更有可能被人为堵塞 。
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4埃及透露，由于印度船长的操作失误，在完全驶入苏伊士运河航道之前，长赐号严重偏离方向，剧烈摇摆，随后苏伊士运河被堵塞 。
换句话说，导致400多艘货船进退两难的罪魁祸首实际上是印度船长 。但到目前为止，印度似乎还没有就此事发表声明 。
新德里一直沉默 。
不得不提的是，苏伊士运河被封锁7天，给埃及造成了巨大的损失 。拖船挖泥卸货费和每天1400万美元的损失加起来是一笔天价 。埃及透露，它将向船东和相关势力索赔10亿美元，而船东是日本 。
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埃及表示，长赐号上的货物价值35亿美元，在发现事实并获得赔偿之前，埃及不会让长赐号离开当地 。
41月2日，日本表示，日本专家将很快赶往埃及，并对长礼事件进行调查 。日本强调，苏伊士运河是一条非常重要的海上航运通道，日本也是如此 。日本感谢参与帮助长礼摆脱束缚的各方 。
从埃及的举动来看，日本很快就会面临极高的索赔——尽管闹剧是由印度船长引起的，但船东是日本，印度可能不愿意赔偿 。想了想，埃及似乎觉得印度不可靠，只有日本愿意为苏伊士运河危机买单 。
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日本透露，正在与埃及讨论赔偿问题 。
但实际上，按照惯例，如果真的是印度船长或船员造成了长礼号事故，这10亿美元的赔偿不应该只由日本承担 。
【苏伊士运河终于通了 苏伊士运河终于通了!背后的阴谋,你看懂了吗?】怎么看？
首先，如果美国想对付伊朗，苏伊士运河被封锁的时间真的很不幸 。现在已经证实这件事是船长做的，但印度是否会承认这件事还不得而知 。
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第二，日本真的很不幸，但美国和印度并没有好多少 。苏伊士运河危机已经解除，但日本不得不面临极高的索赔，美国航空母舰进入中东也失去了意义，印度也在遭受痛苦，这真的让主要力量不高兴 。
第三，俄罗斯很可能是最大的赢家 。苏伊士运河堵塞后，所有国家都在提出建议 。俄罗斯认为，货船将来去北冰洋也是一个不错的选择，俄罗斯可以提供帮助 。
细节见真章，苏伊士运河终于不堵了，但闹剧还没有结束 。至于美国、日本和印度会怎么说，静静等待 。
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