梵恩诗伊宁哥|5年为期，出行似城市？国家拍板农村“客运通”，修路成首件要事每年都会有大约2.8亿农民外出

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每年都会有大约2.8亿农民外出打工，而对于这部分外出打工的农民而言，家人的医药开销、孩子的教育开销和村里的人情开销，都是一笔不小的费用。
然而，除了以上这些开销以外，很多农村地区的出行成本依然很高，很多农民不得不依赖电动车或电三轮，但就此引发的交通事故，也并不在少数。而造成这一切的最根本原因，还是由于农村公共出行的落后。对此，近期国家发文，决定推行农村“客运通” 。

其实，农村的公共出行问题，确实应该引起重视。因为当家里的年轻劳动力外出打工时，家里的老人无论是接孩子，还是去城里看病，都需要一个比骑电动车安全的出行方式。更何况，提高农村的公共交通水平，对于乡村振兴而言，都是一个很重要的基础。

公交或客运取代电三轮，确实能减少对应的交通事故，但农村“客运通”能带给农民的不仅仅是这些。
虽然现在很多农村都有班车，但是无论是在乘坐舒适度、方便性，还是在票价方面，都与城市公交存在着很大差距。而“客运通”政策一旦落实，那么将会有一大批更优质的公交车，行驶在村落之间。这既可以方便农民出行，又可以利用公交车将快递送到村口，甚至还可以帮助农民将自己的农产品运到蔬菜批发市场。可以说，农村通公交，既能方便运人，又能方便运物。
与此同时，农村“客运通”的到来，还有一个潜在的好处，那就是农村的公路将迎来修整。因为现在大多数农村公路，都是按4级标准建设的，道路的宽度，明显已经无法满足农民的日常会车。而且，很多农村道路已经破损严重，但无人负责修缮，通行的困难程度，甚至比原来的土路还要严重。而确保客车在农村顺利通行的前提，就是先修桥修路，路修好了，农民就能获益良多。

为了更好地方便农民通行，国家拍板了“客运通”政策，即《关于推动农村客运高质量发展的指导意见》，主要措施如下。
在上述《指导意见》中，国家明确表示，到2025年，要完善农村客运体系，明显改善农村交通出行，到2035年，建成普惠均等、便捷舒适的农村高质量客运。这一措施实际上就是以5年为期，让农村“客运通”政策惠及几乎全部农村地区，让农民的出行变得更加方便和实惠。尤其是到了2035年，以上措施一旦落实，那么农村出行将似城市。
除此以外，在上述《指导意见》中，国家还明确表示，推动农村地区公路提档升级，构建完善安全便捷的基础设施网络。在这一措施中，农村公共交通的相关设施建设，可以确保“客运通”在未来为农民出行提供更多便利。但是，对农村公路的提档升级，也表明修路是推行“客运通”的首件要事，若能落实，那么农民无论是选择公共出行，还是开私家车，都会变得更加方便。

总的来说，农村“客运通”确实是一个有利于农民的好政策，尤其是“客运通”带来的农村道路的铺设、修缮和升级，可以说让“农村路”这一老大难问题，终于有解。而对此农民最需要注意的是，当这一政策推行到自己村子时，一定要自发爱护好公共设施，尤其是借此机会修好的道路，更是要加倍爱惜，否则，受影响的只能是自己。

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