根据国内相关法律规定，汽车出厂时必须配备后雾灯，但是对于前雾灯，包括后雾灯的数量并没有明确的规定，不难规定必须有两个，导致越来越多的品牌在投产新车时直接去掉前雾灯，只有一个后雾灯 。一盏雾灯的成本包括开模、光源、灯罩等很多零部件，对于豪华车来说，从几十块钱到几百块钱不等，对于大批量车型来说，绝对是一笔巨大的开支 。去掉两个前雾灯可以节省大量的造车成本 。现在很多车企打着运动定位的幌子，把原本预留给前雾灯的零件改造成了单面板，或者凹凸设计，突出运动气息，也有欲盖弥彰的效果 。消费者对雾灯不重视，也导致车企停止加装前雾灯 。虽然雾灯在雾天有较好的穿透性，但一年内满足雾灯条件的很少，利用率相当低 。奥迪等品牌在主大灯内部加入了雨雾图案，也能起到警示作用 。后雾灯被大部分车企缩小，形成了后援灯和后雾灯的外观，都是车企钻空的体现 。在任何情况下，多一个雾灯就是多一个安全警告 。这种简单的搭配在很多国产汽车品牌中都很常见 。无论法律是否规定必须配备前雾灯，从安全的角度来看，车企都有义务对前后雾灯进行改进，在数量和效果上都要高标准，不能以此作为区分高低雾灯甚至降低成本的手段 。
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