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来源：路特斯
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缺席者不在少数
作为今年国内首个A级车展 ， 成都车展所带来的曝光度和话题度自然吸引了不少车企 。
但细心的人会发现 ， 虽然国内叫得上名字的车企都参与了本次成都车展 ， 不过还是有一些车企缺席了 。
比如全球车圈顶流：特斯拉 。
近两年 ， 特斯拉很少参加或者说几乎没有参加国内的A类车展 ， 2021年仅参加了上海车展 ， 还发生了著名的“4·19特斯拉车主维权事件” ， 随后缺席了当年的广州和成都车展 。今年特斯拉则再次缺席了成都车展 。
而在造车新势力中 ， 销量掉队的威马也没出现在本次车展 。位于第三梯队的爱驰汽车 ， 创维汽车 ， 天际汽车 ， 恒驰汽车这些品牌也都纷纷缺席 。

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来源：威马汽车
像爱驰 ， 天际等新势力品牌 ， 本身就处于经营困难的状态 ， 管理层已经经历过一波大换血 。
至于恒驰汽车不来参加此次成都车展想必大家也都明白 ， 可能忙着恒驰5的量产 。毕竟最近风波不断 ， 从大干三个月量产到现在被并购的传闻 ， 恒大汽车的前景难言乐观 。

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来源：恒驰汽车
在传统汽车品牌方面 ， 东风汽车集团旗下数个品牌缺席了本届成都车展 ， 例如东风日产、东风风神 。而上汽通用五菱继去年缺席成都车展和广州车展后 ， 今年也依旧未参加成都车展 。
广汽菲克旗下Jeep品牌的缺席也并不意外 。在今年7月份 ， Stellantis集团宣布将以轻资产方式运营Jeep品牌 。同时 ， Stellantis集团将与广汽集团谈判 ， 有序终止广菲克合资公司 ， 只向中国市场投放进口车型 。

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