小货车属于几类车,...那个上面是一类车二类车三类车小车应该按哪一类 _一类

高速公路上一型车、二型车、三型车、四型车、五型车是怎么分的北京地区车型划分标准：（其他省市可能略有差别）
一型车：1-7座（含7座）客车，2吨以下（含2吨）货车
二型车：8-19座（含19座）客车，2-5吨（含5吨）货车
三型车：20-39座（含39座）客车，5-10吨（含10吨）货车
四型车：40座以上（含40座）客车，10-15吨（含15吨）货车 20英尺集装箱
五型车：15吨以上货车 40英尺集装箱
摩托车算一型车，单机头算二型车

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高速公路上一型车、二型车、三型车、四型车、五型车是怎么分的北京地区车型划分标准：（其他省市可能略有差别）
一型车：1-7座（含7座）客车，2吨以下（含2吨）货车
二型车：8-19座（含19座）客车，2-5吨（含5吨）货车
三型车：20-39座（含39座）客车， 5-10吨（含10吨）货车
四型车：40座以上（含40座）客车，10-15吨（含15吨）货车 20英尺集装箱
【小货车属于几类车,...那个上面是一类车二类车三类车小车应该按哪一类】五型车：15吨以上货车 40英尺集装箱
摩托车算一型车，单机头算二型车
怎么区分一类车二类车
一类车辆是指七座以下(含七座)的汽车、二吨以下的小型客车和小型货车。
我们用的家用车都是一级车。除了一级车，还有二级车、三级车、四级车和五级车。
8-19座客车和2吨至5吨(含5吨)以上货车为二类车。二类车的类型包括面包车、小型面包车、中巴车和轻型客车。
20-39座公交车、5吨至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱货车为三级车。三级车车型包括中型客车、大型普通客车、中型货车和大型豪华客车等。
40座以上(含40座)客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱货车为ⅳ类车辆。四类车的车型包括大货车、大挂车等。
15吨以上的卡车是五种类型的车辆，包括重型卡车、重型拖车等。
除了车型不同，高速充电标准也不同。以一、二类车为例，一类车高速收费标准为每公里045元，最低收费标准为15元，二类车收费标准为每公里1元。不同的高速车收费标准不同。
etc办理一型车是什么车
区分如下：
1、一类车、二类车和三类车的客车座位数不一样，一类车基本上是九座以下（包含九座）的客车、小型轿车或者是两吨以下的货车。二类车则是10～19座的客车或者是2～5吨以内的货车。而三类车主要是指20～39座的客车和5～10吨的大货车。
2、一类车二类车三类车的收费价格折算系数不一样，一类车的收费价格折算系数是1，二类车的收费价格折算系数为15 ，三类车的收费价格折算系数是2 。
3、节假日的收费情况不一样，通常在正常的节假日期间，一类车中七座或者是七座以下的车辆通过高速的收费站不需要缴费，而一类车8座、9座和二类车、三类车无论是什么时候通过高速收费站都需要进行缴费。
7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车，收费价格折算系数为1 。
etc车主卡是专门为有车一族打造的，随卡附加的权益除了可以在高速路上直接走etc通道外，往往还有车辆保险、加油、保养等相关的权益，值得车主办理。
etc不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 etc 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
ETC业务类型
目前运营北京ETC设备的是首发集团的速通科技有限公司，该公司目前发行4种类型的速通卡，分别为记账卡、储值卡、银行联名卡、货车专用卡。
其中记账卡是为公车专用，普通车主可以选择储值卡或银行联名卡办理。速通卡账户必须与车辆行驶本登记人相同，也就是车、车主、速通卡将一一绑定。
代办人也必须同时提交车主和本人身份证才能办理。在速通公司营业网点或相关银行申请办理速通卡成功后，就可以让相关地点的工作人员给车辆安装电子标签，速通卡插入后即可使用。

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什么叫做一类账户1、7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车，收费价格折算系数为1；
2、8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车，收费价格折算系数为2；
3、20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车，收费价格折算系数为3；
4、40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车，收费价格折算系数为4；
5、15吨以上货车为五类车，收费价格折算系数为5 。

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扩展资料
按照《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017)和《机动车类型术语和定义》(GA802-2014)等国家标准和行业相关标准的规定，专项作业车(专用作业车)指装置有专用设备或器具，在设计和制造上用于工程专项(包括卫生医疗)作业的汽车。
专项作业车的分类标准制定主要考虑以下几个方面：
一是专项作业车(专用作业车)包括两大类：有载货功能的专项作业车(即载货专项作业车，核定载质量大于等于1吨的专项作业车)和无载货功能的专项作业车(即非载货专项作业车，不具有载货结构，或者虽具有载货结构但核定载质量小于1吨的专项作业车) 。
因此，专项作业车的车型划分无法采用以客货运输功能为主的客车和货车的核定载人数和核定吨位这样的参数进行分类；
二是专项作业车辆的轴数基本上能够较好地反映车辆对道路破坏和对道路通行资源的占用。因此，总体上可采用车辆的总轴数作为专项作业车分类的主要参数；
三是为使分类标准更加简单及费率制定的简便性，考虑专项作业车与货车的对应性，采用了与货车类似的方式进行具体分类。
另外，考虑专项作业车一般都在六轴以下，六轴以上车辆主要是油田专用车辆和汽车起重机，这些类别车辆行驶收费公路的数量较少。因此，专项作业车没有对六轴以上车辆进行专门的分类，统一按六轴车辆分类。
一类车和二类车是怎么区分的区分如下：
1、一类车、二类车和三类车的客车座位数不一样，一类车基本上是九座以下（包含九座）的客车、小型轿车或者是两吨以下的货车。二类车则是10～19座的客车或者是2～5吨以内的货车。而三类车主要是指20～39座的客车和5～10吨的大货车。
2、一类车二类车三类车的收费价格折算系数不一样，一类车的收费价格折算系数是1，二类车的收费价格折算系数为1.5，三类车的收费价格折算系数是2 。
3、节假日的收费情况不一样，通常在正常的节假日期间，一类车中七座或者是七座以下的车辆通过高速的收费站不需要缴费，而一类车8座、9座和二类车、三类车无论是什么时候通过高速收费站都需要进行缴费。

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