北京 深圳（北京深圳机票航班）
五金城内的各个档口 ， 每天最热闹的情况就是送发货！如下的场景我想五金城内的贸易商老板一定十分熟悉：
开单员：客户要加订单

文章插图
仓库主管：客户的货快点拣配出来
配送主管：都在外面送货回不来
老板：客户催货 ， 订单被其他商户截胡
五金城中开单员和老板回复客户最多的一句话“司机还没回来 ， 回来马上给你送” 。
客户说的最扎心的一句话：“你送货太慢了 ， 我在XX家拿到了 ， 下次快一点” 。
如何设计具有竞争力的配送方案 ， 将是本文阐述的重点
图片源自网络
评价此类配送方案的标准为：相同资源投入情况下（成本） ， 交付水平高于竞争对手10-20%
服务水平由三大要素构成：1.库存交付水平；2.配送送达时效；3.人员服务素养
1.库存交付水平：100次客户需求 ， 80次可以不订货/调货即可满足客户需求 ， 则库存交付水平为80% ， 库存交付水平达到85-90%即认为基本较好竞争力 。交付水平的计算需要进销存系统数据支撑（系统可记录订货条目信息） ， 计算公式：订货条目/总销售条目 。
2.配送送达时效：商贸企业老板总认为配送随叫随到最好 ， 其实不然 ， 随叫随到的送达时效需要投入巨大的成本 ， 比如“北京-深圳的快递订单当日到达 ， 顺丰也不会接” ， 因此设计配送送达时效需要考虑：1.竞争对手的配送送达时效；2.自身具备的配送送达时效上限；3.客户需求的配送送达时效 。
比如区域内对手的送达时效是6小时送达 ， 自身配送能力的上限为4小时送达 ， 5小时送达客户就能满意 ， 那么选取5小时配送送达时效最优 ， 既高于对手 ， 客户也能满意 ， 最为重要的是不需要再投入配送资源 。
3.人员服务素养：配送的相关人员的服务素养主要SOP各个环节的人员服务素养 ， 对象包括开单员 ， 仓库主管、配送司机 。公司需在SOP建立健全、素养培训上加大投入 。仓储配送SOP评论可向作者索取！
传统贸易企业缺乏信息化工具辅助设计配送线路 ， 同时委托第三方设计的费用较高 ， 并且客户经常变更 ， 线路的变化非常频繁 。因此掌握一般性的配送方案设计方法尤为重要 ， 具体的步骤：
1.初步设计线路并进行货量匹配（客户标点）
整理全部客户地址 ， 通过辅助的标点软件（地图慧等）导入客户地址 ， 进行客户点标记 ， 辅助软件的线路设计功能不一定符合传统企业 ， 可以根据网点散步情况 ， 结合配送司机的经验决策 ， 初步划分路线 ， 参考如下图
2.分析初定线路的订单的时间段分布
计算线路上网点客户的订单分布情况 ， 分析物流动作时间及配送量 A线路客户订单及货量分别
开单时间 日均订单 占比 累计占比 日均金额 占比 累计占比
8-9点 7.7 9.8% 9.8% 1.3 7.0% 7.0%
9-10点 11.9 15.2% 25.0% 2.5 13.5% 20.5%
10-11点 12.2 15.5% 40.5% 2.6 14.0% 34.5%
11-12点 9.3 11.8% 52.3% 2.5 13.5% 48.0%
12-13点 2.2 2.8% 55.1% 0.6 3.1% 51.1%
13-14点 6.2 7.9% 63.0% 1.8 9.7% 60.8%
14-15点 10.3 13.1% 76.1% 3.4 18.5% 79.3%
15-16点 10.5 13.4% 89.4% 2.5 13.3% 92.6%
16-17点 8.3 10.6% 100.0% 1.4 7.4% 100.0%

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