合肥枢纽总图获批（合肥东部新中心肥东片区规划）
就在元旦前夕
中国铁路总公司、省政府

文章插图
正式批复了
合肥铁路枢纽总图规划方案
合肥铁路最终将形成
衔接南京、杭州、福州、西安、新沂等9个方向
引入商合杭、合新高铁、合巢马城际等
13条线路的大型放射状枢纽
新合肥西站周边功能区设计
新西站若规划建设完成
将会推动项目周边更多的发展
新西站周边规划
1、在站场建设规模上，新西站将按合安场9条到发线(含正线)、合福场4条到发线(含正线)，全部共组织建设13条铁路线路 。
2、未来的新西站也将成为立体式的换乘枢纽，甚至还有可能坐上有轨电车 。
3、合肥轨道交通3号线，S1号线都将经过新合肥西站，其中，3号线可以直达政务区、经开区、蜀山区、庐阳区、新站区等区域 。
合肥新西站建成利好
①今后从新合肥西站出发可直达安庆、九江、青岛等城市，到西安也无需绕到徐州 。
②新合肥西站作为合安客专、合青铁路的起点站，还将为今后周边城市间的城际铁路预留引入条件 。比如合六城铁，合滁宁城际铁路 。
③新合肥西站是作为合蚌联络线将对接合福线的节点，在枢纽内，向南、向西、向北都有线路可以走 。
曾经的老西站
在老一辈合肥人的眼中
合肥西站是不可磨灭的记忆
那时候的站台是分不清的
时常有人钻火车底去另一个站台
现在想想，真是惊险万分
西站的诞生
合肥西站，望江西路的尽头，
一幢结构简单的站房，1000平方米左右的候车厅
10股火车道，构成了老合肥铁路运输的第二枢纽
1995年开站之初，合肥西站只分流2对货车
只办理安庆至蚌埠1对客车
确实称得上是一个地地道道的"小站"
面对不断提速的铁路网和不断增加的客流
服务了18年的合肥西站越来越力不从心
西站的发展却远远落后于合肥站
无论是运力贡献，还是营业收入
西站都无法与合肥站比肩
合肥站广场公交线路近20条
而西站仅有不到5条公交车线路 。
没有正规的广场，
候车厅太小，
没有天桥和地下通道
……
西站在2013年4月23日，4月22日22:00停运一次，当时南昌至连云港东K612次列车缓缓驶入合肥火车西站，意味着陪伴旅客走过18个年头的火车老西站将成为历史 。关闭时，合肥西站的日发送旅客量约四五千人次，节假日高峰期达到八千至一万人次 。
如今承载了合肥人几十年记忆的合肥西站
将全面启动建设
更好的新合肥西站
让我们共同期待

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