雷克萨斯8月销量是多少,加价买雷克萨斯脑子 _雷克

加价买雷克萨斯脑子?“二次加价”违约的雷克萨斯，注定要被推在风口浪尖上。
车组缴纳定金、临阵提车之际，雷克萨斯却告知车主要么退款，要么加价提新车。就连此前承诺加1.8万元内饰费可插队提车，也成为空头支票。更具争议的是，雷克萨斯对不同车主赔偿方案也各不相同，颇有“见人下菜”嫌疑。此番风波，一定程度上动摇雷克萨斯品牌信誉，对其用户的培养上将起到一定负面影响。
临阵加价后成众矢之的
日前部分雷克萨斯车主向中车网表示，其在已缴纳车型订金情况下，于中秋前夕被经销商告知已订购的2019款新车售空，若仍需购买需补差价提2020款车。对此，雷克萨斯相关负责人张琳向中车网表示：“2019款雷克萨斯部分车型售空，需加价提2020款换代车型这一消息属实。”
此情况一度引起车主众怒，在雷克萨斯官方微博下，中秋的祝福并没有平息众网友的怒火，“签了合同，怎么可以随便涨价”、“把合同当儿戏，把消费者当傻子。”一时间，雷克萨斯成为众矢之的。
众所周知，雷克萨斯作为丰田旗下高端品牌，一直以进口豪华品牌的定位向国内输入。今年以来，雷克萨斯以1-8月销量同比增长24.9％的成绩成功跑赢大盘，终端市场热门车型在同级竞品持续降价之际，也一度要“加价”等候才能提车。
中车网于今年5月前往北京市某雷克萨斯4S店时，被告知ES车型需在加购1.8万元的情况下可提前提车，也就是等候三月就可提车，但若未加价则需等待数月。而在目前市场上，与雷克萨斯同级别的沃尔沃终端让价高至10万元，BBA车型例如A4L、X5在终端都有不同程度的让价。此番雷克萨斯车主在“选择”加内饰的情况下，仍被告知已定2019款车型售空、需加价2020款车型，这一情况让众车主内心难以接受。
雷克萨萨为何在车主临阵提出之际，突然加价，对此，张琳向中车网解释道：“我们是按订单量订车的，但在订车和生产过程中，会出现几个月时间的排产空档期，容易出现新车改款的现象。”
缺乏证据致使维权艰难
但张琳此番说辞并不能解决车主与企业之间的矛盾，雷克萨斯方面表示，已付订金的车主若不想加价提车可免费退定金，退车会有客户关怀政策，比如4S店的维修或代金劵等方式来抚慰客户。而关于客户关怀政策的具体内容：4S店维修标准、代金劵金额多少、如何使用等情况，截至发稿前均未向笔者透露。令人难以看出，此次因自身过失与车主产生矛盾，雷克萨斯方面是否有真诚的解决态度。
中车网带着2019款热门车型是否真的售空这一疑问，走访北京雷克萨斯某4S店。发现店内目前仍存有ES、NX 2019款现车，两款车售价分别为290900元和665800元，且到手价格将在此价格上有进步一优惠。以ES为例， 2019款车型目前官方指导价格为279000元，该店终端售价为290900元，这一价格包括车内部分配置，且仍有万元左右优惠；2020款指导价格290000元，终端售价301800元，目前预定12月份可提车，且无任何优惠和配饰。
“事实上2020款就比2019款在车内多了三个配置，外观什么都没太大差别，但到手价格算上内饰要贵到两三万块钱，对比来看不如买2019款。”店内销售告诉笔者。由该店情况可以看出，雷克萨斯此次部分车型涨价，是由于官方拒收2019款部分车型订单，而在各地经销商终端销售情况不一，使得部分经销商库存早早售空、部分地方仍有库存。
针对此次订购后无车需“加价”提新车的情况，华律网王律师告诉中车网：“如果在车主已交付定金情况下，车企方面表示该车已售空需要加价提车，车主可根据合同上的细节向4S店索要赔偿，如果没有签署合同，车主可凭发票、交易录影录音等证据作依证，要求其赔偿，赔偿内容为再获该款车型或双倍定金。”
“并且值得注意的是，车主应确定所交付的定金在纸质收据上的文字如何书写，只有定金一词在定担保法上具有担保性质，为法律条文中规定的字，而订金则不具备担保性质。”王律师强调。
“但现在在买车的时候，一般交付的都是订金。” 汽车分析师张翔谈到此事时也颇为无奈，“我上个月买车时候，销售让我直接微信或者支付宝转个订金就好了。我当时因想保有一个转账凭证，于是选择对公司账号转账，还是没有书面凭证。”
一位不具名的身处此次加价风波的车主表示，“我因此事还特意去看了合同，上面明确写着签本合同时是现行配置，如果提车时厂家车辆配置发生变化和升级，车主需接受新价格。现在雷克萨斯就是要求加价，或者不买退定金，根本无任何赔偿。”
解决方案各不同见人下菜
车主的讲述与上述雷克萨斯方人员的解释有些出入，客户关怀政策的真实性及落地进展仍有待考究。但另一东北区车主对笔者表示，他的问题今天中午已经解决，结果令人满意，“因与雷克萨斯方签署了保密协议，就不多言了。”该车主说，刚开始三方谈判的协议不行，后车主向厂家400打电话，并与经销商沟通，最后才达成一致的解决方案。“你可以换位思考，我加装饰订的车，突然涨价，最后处理结果令我满意，如果车主是你的话，厂商给你什么条件你能满意呢？
针对两者不同的解决结果，张翔分析道：“这个情况属于私了。因为每个消费者掌握的资源、闹的程度、对4S店造成的影响、对汽车品牌产生的影响不尽相同， 4S店会根据消费者的差异性而选择一定程度的让步。”
同时他表示，车型中期改款销售这一情况并不少见，彼时像大众当初卖途观时，第一代途观到升级时期推出一款途观L，大众为维护消费者权益选择新老车型同时售卖。像大众这种大车企订单足够多，生产能力足够大，因此可维持新老途观共同生产，但雷克萨斯目前并没有此能力，只能选择停产老款去生产新款。但此番做法，或将会影响消费者权益，对后期品牌形象发展带来影响。
中车网翻看此前信息查询到，2018年思域中期换代时，一车主被告知需加价提换代新车，致使终端消费见涨一事至今仍受人不满。有思域用户在网上放出言论：“北京地区问了全部店和问了厂家，都没有国6车型的任何信息，只有国5 。换代新车在配置上基本没变，但原先已谈妥的5000优惠额度没有了，问了北京全部4S店也没有优惠，我从早九点磨到中午，最后也仅是以优惠2000元的价格提车，中期改款太坑人了。”
对比之下，雷克萨斯此次并非中期换代，仅是在2019款身上进行小改款，而在终端售价上提高最少6000、多达上万元以上，以笔者探店为准的ES车型相差价格高达两万元，其中不算旧款车型带有的部分配置。雷克萨斯的此番操作，一定程度上将使品牌信誉受到波动，在后期品牌价值及固定用户的培养上将起到一定的影响作用。
目前车市暗流涌动，部分车企在这场“大扫荡”的活动中黯然离?。空咴萍暮阑放剖谐∧壳胺⒄固粕锌晒槲己茫?但仍不可掉以轻心。作为二线豪华品牌的雷克萨斯，反常态的加价提车已是基于顾客对此款车型的喜爱，经此番再度涨价后，雷克萨斯能否在今后持续获得客户亲睐，还有待市场考察。
丰田8月全球销量77.7万辆车丰田8月全球销量77.7万辆，12个月来首次实现同比增长，怎么做到的？

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尽管疫情反复以及芯片缺货潮对于丰田的业绩产生了一定的影响，但得益于丰田产品线齐全，销售渠道全球布局，再加上自身燃油车以及混动车型（HEV）的技术领先性，
在市场上仍然有着强大的竞争力，在2022财年中无论产销量都获得了较大的增长，营业成本和利润也有了两位数百分比的成长。

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由于俄乌冲突长期化，让原油价格持续处于高位，对于节油的丰田HEV产品来说无疑是利好消息，以高效节油为卖点的丰田HEV产品的销量短期内预计会再创新高。
目前，广汽丰田正在积极布局纯电产品矩阵，从生产、营销、服务、用户运营等领域进行创新探索，积极构筑全链路的新能源体系，为纯电专属bZ系列的投放做足准备。

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长远来看，丰田的主要市场北美、中国、欧洲都在大力推广搭载锂离子动力电池的新能源汽车（BEV），与丰田长期研发的氢燃料电池相左，丰田在BEV上的研发已经大幅落后于竞争对手，尚未开发出100%的纯电平台，赶工推出的纯电产品竞争力与中美欧企业相比有较大的差距。
此外，在丰田的看家技艺混动汽车市?。?来自中国的竞争对手也不断推出动力性、智能化、节能水平、配置空间等多方面超越丰田的产品（如比亚迪DM-i系列，长城DHT系列等），已经大幅度侵蚀丰田的市场份额。
8月，广汽丰田电动化车型、高端车型及SUV车型都取得了不俗市场表现，广汽丰田将不断提升产品与服务水准，在稳固燃油、双擎优势的同时，加速驶向竞争激烈的纯电动新赛道。
汽车销量排行为什么没有雷克萨斯为什么汽车销量排行榜没有雷克萨斯进入中国市场以来，雷克萨斯保持稳定增长，累计销量突破100万辆。据悉，随着销量的稳步增长，雷克萨斯将陆续推出新品。9月5日，雷克萨斯在成都车展发布了全新RX/RX L车型。不仅在中国市场，据美国汽车报报道，今年8月，雷克萨斯连续第二个月以29931辆的成绩夺得美国豪华车销量冠军，同比增长4.6% 。虽然雷克萨斯在8月份获得了美国豪华车销量冠军的称号，但从今年前8个月的累计销量来看，宝马依然是美国最畅销的豪华车。2019年8月，雷克萨斯在中国市场销售16921辆；1-8月，雷克萨斯在中国市场累计销量达到126854辆，同比增长24.9% 。在汽车市场整体下滑的基础上，逆势非常强劲。其中，混动车型以月销量4948台获得了29.2%的份额，得到了市场的良好认可；1-8月，混动车型累计销量达到42466辆，同比增长33.5%，在国内的占比也达到33.5% 。可以说，雷克萨斯混动车型是其品牌的中流砥柱，地位也在不断提升。未来，雷克萨斯还将在混动车型上发力，推出更多混动车型。进入中国市场以来，雷克萨斯保持了相对稳定的增长，累计销量突破100万辆，广受消费者喜爱。另外，必须说的是，雷克萨斯还在8月份获得了美国市场的豪华车销量冠军，高于宝马和奔驰，真的开花了。
破两万是什么意思雷克萨斯可以说是豪华品牌中最“硬气”的选手。继2019年多次被曝出“加价提车”后，雷克萨斯在2020年依然保持了高速增长的态势。
近日，雷克萨斯公布了其8月份的销量，数据显示，雷克萨斯8月份在中国市场售出20,698辆新车，相比去年同期大幅增长22.3%，其中电气化车型销量为8403辆，占当月销量的40.6% 。这是雷克萨斯单月销量连续两月突破两万。值得留意的是，雷克萨斯的“电气化车型”指的是纯电动车加混合动力车型，去年这一类别的占比在30%左右，今年提升至40% 。

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除了8月份销量表现突出以外，雷克萨斯在2020年都表现出了强劲的抗压能力。今年上半年销量排名前五的豪华品牌（奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克），雷克萨斯是唯一实现正向增长的，同比增长幅度约4.8% 。就今年1-8月的数据来看，雷克萨斯在中国市场的累计销量达到了138,349辆，同比增长9.06% 。要知道，雷克萨斯基本没有任何终端优惠，且不少地区有加价提车的需求，在深受疫情影响的2020年，能有如此成绩着实突出。
目前，雷克萨斯今年前7个月的销量已经超过了老对手凯迪拉克（凯迪拉克尚未公布8月销量），后者1-7月销量为104,360辆，雷克萨斯同期销量为109,933辆。值得留意的是，雷克萨斯在7月份的月销量达到了2.2万辆，6月份的销量也接近2万辆（19,769辆），照目前趋势下去，雷克萨斯2020年在中国市场的销量有望达到22万辆，将创下新高。
就具体车型来看，雷克萨斯的销量担当依然是ES车型。自4月开始，ES车型的月销量多次突破一万辆，在品牌总销量中销量过半。电动化车型方面，目前雷克萨斯仅有UX新能源一款车在售，该车型于今年4月份上市，工信部续航里程为400km ，售价区间为36.2-38.4万元，目前雷克萨斯尚未公布该车型的销量。
在即将到来的北京车展上，雷克萨斯将展出另外一款新能源概念车LF-30 ，该车此前曾在东京车展亮相，WLTP工况下的续航里程为500km 。
【雷克萨斯8月销量是多少,加价买雷克萨斯脑子】

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