【摘要】弱电系统是城市轨道交通最大的组成系统之一，包括综合监控、通信、信号、AFC等各个系统 。其中，综合监控系统与各弱电系统及风水电等其他几点系统均有接口，是弱电系统功能实现的主要系统 。因此，本文以国内轨道交通综合监控系统调试为例，介绍了轨道交通弱电系统的各个阶段调试内容、调试特点及难点 。结合这些特点以及难点，并以项目开通为目标，提出了一些弱电系统调试管理的思路建议 。
【关键词】地铁；弱电；综合监控；调试；管理
【作者】赵列远
一、概述随着计算机技术、通信技术及自动化技术的发展，基于提高自动化水平、加强系统间的功能联动以及降低运营成本等的考虑，国内越来越多的城市在地铁建设中设置综合监控系统 。而轨道交通机电系统调试过程中，由于综合监控系统与各个弱电系统均有接口，并逐渐成为用户端功能实现的主要系统，使轨道交通弱电系统的调试更加复杂 。针对轨道交通弱电系统的调试特点，本文从弱电系统的调试阶段、调试内容、难点等方面进行了详细分析，提出了弱电系统调试管理措施，以顺利保证地铁开通 。
二、轨道交通弱电系统调试的阶段和内容【电线在房顶上风水上咋说 风水电是指什么】轨道交通弱电系统项目实施的主要流程如下：

文章插图

调试工作是弱电系统实现满足地铁用户最终使用目标的重要环节，项目执行过程中，为了更好的实现调试工作的衔接和人力物力等资源的统筹安排，在调试前需要进行详细的计划和统筹安排 。
1、调试前的准备内容轨道交通弱电系统进入调试阶段之前，必须具备以下的前提条件：
A、系统的安装完成，并经过安装验收；
B、系统的接线完成，并且经过测试、验收；
C、系统的软件出厂验收完成，并安装到现场；
D、系统的各个设备单机调试完成；
E、制定详细的调试计划和大纲，并报业主审核完毕 。
2、调试的主要阶段和内容A、单系统调试弱电系统单系统调试，是指各个工艺子系统按照设计联络阶段确认的系统功能要求和接口要求，目的是测试单工艺子系统的功能满足技术规范要求 。
B、车站调试车站调试是指弱电系统与各个工艺子系统的接口调试，目的是验证弱电系统与各个系统的接口功能符合技术规范要求 。包括弱电系统对子系统的监视、控制、模式、联动等功能 。
C、系统联调
系统联调是指完成所有子系统和系统验证及确认，以确保整个系统在常规和降级状态下正常运行 。在子系统调试完成后，设备进入系统联调 。联调包括静态和动态调试 。
系统联调（站级）的准备条件：
1)车站相关设备系统完成调试，某些系统如 PA、CCTV、PIS等通过初验，投入使用；
2)信号、通信系统完成初验，投入使用；
3)按联调需要，凡当天所涉及的车辆段、车站、区间的运行线路实现全封闭；
4) OCC、车控室设备投入使用；
5)临管设备供货商准备好备品备件、检修及抢修的工器具、设备 。
6)所有参与本联调的单位及人员均已熟悉本联调组织及实施方案，并已做好相关各项准备工作 。
7) 制定相关的操作手册、规范制度、安全制度 。
系统联调的内容：
1)通过总联调，验证车站设备的功能是否与设计相符；
2)对调度、车站值班员等各设备操作人员以及维护人员进行培训，使其进一步熟悉掌握车站系统设备性能，提高对设备的认识掌握程度；

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