别克昂科威有什么毛病,别克昂科威车钥匙怎么换电池 _别克

别克昂科威车钥匙怎么换电池别克昂科威车故障有哪些别克昂科威有什么通病别克昂科威的常见故障包括变速箱抖动、变速箱无法换挡、变速箱异响、变速箱漏油、天窗漏水等。天窗漏水其实是个小问题。天窗下方有排水孔，气泡孔的管道在a柱内。如果排水孔堵塞，天窗会漏水。骑手去维修车辆时，可以让工人师傅用高压气枪吹天窗排水孔，然后倒点水看能不能快速漏水。变速箱的常见故障在通用的一些车型上也很常见。变速箱换档故障可能是由变速箱阀板故障引起的。如果变速箱无法换档，可能需要更换变速箱阀板。变速器漏油是由于变速器油底壳密封不良，需要拆下并用新的垫片和油底壳更换。变速箱异响的原因很多，异响的主要来源是换挡执行机构或齿轮间的异响。变速箱抖动可能是变速箱脚垫老化或变速箱脚垫破损造成的。变速箱脚垫起到缓冲和解决抖动的作用。如果脚垫出现故障，变速箱的抖动会传递到车身。解决办法是更换脚垫。如果上述故障发生在保修期内，您可以在4s店对故障零件进行索赔。@2019
昂科威2.0T发动机怎么样小毛病不多，2.0T+9AT是这个价位里动力强劲，内饰偏豪华，车身稳重，静音不错的好车。
机械层面没有发现有什么大问题，电子方面看生产线的故障率了，相对来说还是不错的，一般碰到多的小故障也顶多是天窗等局部异响， 360影像偶然故障之类的。一般抱怨多的可能是闲油耗较高，但这个1.8吨的大家伙油耗不可能去跟小飞度比。市区多的12.3个也正常。
唯一一点是昂科威尽量选2.0T的28T版本就行，尽量绕开1.5T的双离合版本。
昂科威2.0T（28T）版本不建议选择·此车新老款区分比较混乱
版本区分：
别克汽车是个比较诡异的美系品牌，由于别克在其本土（北美）车市的市占率极低，品牌影响力低到几乎被忽略；而欧洲市场又比较排斥美系汽车，当然反之也是相同的。所以别克汽车的战略重心只能放在亚太，其中中国汽车市场占比最高，于是通用汽车公司不遗余力的将别克包装为定位高于雪佛兰的品牌。
久而久之形成了一种比较诡异的“品牌认知”，别克汽车也就有了很“任性”的产品技术与价格定位，昂科威是否值得选择需要详尽分析。
停产换代·老款
昂科威推出了2021款说明了什么？
说明的当然是2020款要停产喽！那么昂科威就绝对不值得再考虑了。因为新款只保留了「532T·1.5T」版本，发动机型号是LFV，众所周知这是台水平相当一般的老旧机型，动力储备低至124kw/250N·m（1700~4400rpm）。驱动昂科威的破百成绩10秒开外，水平要比尺寸且整备质量相当的哈弗H6、宋PLUS等车低一些，但是价格却高达18.99-20.99万。
合资汽车的特点是普遍价格虚高，或者说是绝对没有与其价格匹配的价值；昂科威仅论发动机的话， 1.5T版本的实际价值应当在8/12万区间，再高就没有任何价值可言了。
重点：LFV发动机曾经最低用于起售价不足九万元的名爵MG6 ，而这台轿车都已经升级为15C4E的高功率版本，动力储备超过130kw/285N·m，由此可见昂科威的技术落后。
但是这台车可不仅仅是发动机的水平低，其装备的「7DCT」双离合变速箱用的还是干式双离合器，毫无疑问这是工业垃圾，标准与菲克JEEP两驱SUV，以及大众奥迪的诸多车辆品质相同。可笑的是MG6这两同样出自上汽的快销级轿车都升级了七档湿式双离合，由此可见2021款的昂科威就是工业垃圾。
【LTG·2.0T】版本的昂科威停产，至此LTG系列发动机彻底“谢幕”了。这台机器的停产多多少少有些可惜，但又是必然的结果；参考昂科威装备的版本，其动力标准如下。
扭矩是真的很大了，而且能做到足够平顺；因为增压器的介入转速只是1000rpm左右，在1000-3000rpm区间为扭矩和转速的同步线性增长，加速的感受是很像自然吸气发动机的。这也是美系发动机的一种“情怀”吧，毕竟在油价低廉的时候美系车也用大排量的自吸机头。
但是（扭矩转速 9549 1.36 马力），在3000转以内的主要代步转速区间内，扭矩达不到最高标准则马力偏低；而400N·m的峰值达到最高标准的话，车辆又会有些难以操控。
所以如果对油耗要求高的话，这台机器就不怎样了；可以说比扭矩在350-380N·m区间，能够在平均1500-4000rpm区间内维持峰值的机器油耗更高，因为相同转速的马力?。?想要理想的动力就要拉升转速。至于大扭矩大范围恒定峰值同样可以足够平顺，因为扭矩不变而转速线性拉升，标准还是功率马力的线性增长，所以LTG-2.0T的昂科威最终还是停产了。
停产换代·新款
说明：昂科威S不是特殊版本，北美就是老款昂科威的换代版；目前两代车型“同堂销售”有些过于“套路”了，别克倒是什么事都能做出来。
昂科威S·2020款只保留了「625T·2.0T」版本，机型换用LSY·2.0T 。这台机器有什么亮点先不谈，先来看一看使用同款发动机的车有哪些吧。
也就是说通用汽车旗下三大品牌， 15万的几乎所有车辆都用了这台机器；重要的是其中雪佛兰的探界者与开拓者，凯迪拉克的XT4/5，甚至部分区域的XT6的实际价格均重合昂科威S 。因其指导价高达21.99-27.99万，别克汽车的优惠力度又没有那么大，性价比如何自己掂量一下吧。
LSY·2.0T动力储备为「174kw/350N·m（1500~4000rpm）」，特点正符合第一节描述的节油标准，同时加速感也足够平顺。而且有节油模式进气门半开的“减排量”技术，极限节油模式可以智能切换四缸和双缸，耗油量要比老款LTG明显低一些。
这就是新款昂科威S的技术特点，2.0T版本仍旧使用横置9AT手自已一体，这点也是三大品牌通用的标准。客观评价通用品牌性价比最差的中端SUV，首先是昂科威，其次是昂科旗；至于1.5T版本重合的是探界者的1.5T&6AT，品质如何无需赘述，是否还对昂科威有好感只有自己去感受了。
天和MCN授权发布
我是2017年购买的昂科威28T，目前已近6万公里，总体很满意，高速和山路非常平稳，没有任何问题。强烈推荐。
一月份提的19款28t精英，目前5千多公里，整体感觉都不错，主要还是油耗，其他都ok 。
昂科威:小毛病多，不省心，变速箱易出故障，保值率低。选荣放，CRV，奇骏。
中等越野性能的SUV算是一款肯不错的车。2019年6月底提车，目前一万出头，油耗11-12
我两万八千公里了，不曾有个毛病。10.2油耗。原来有10.5 。慢慢减少急加速平稳开油耗就下来了。很满意。要动力有动力。内饰也很好上档次。外型老点我年龄大了感觉沉稳大方。年青人可能有点嫌弃。这个价位这种配置和质量绝对性价比高。
坐标青海西宁。我于2016年4月购入昂科威28T精英版，当时裸车价格26.99万，找了人给优惠了5000块钱，落地29.8万。先说说不满意的：没有行李架，这点感觉让昂科威少了一点威猛，后期我也没有加装，感觉没有多大意义。满意的：终究260马力，市区起步相对于一些性能车没有太大优势，但是高速上的动力随叫随到让我感觉长途驾驶比较从容，车身重，高速稳。个人长途开个1200公里以内没有特别疲惫的感觉。车子目前跑了67000多公里，平均油耗10.3L/百公里，平均车速33公里/小时，纯市区油耗约13L左右，长途7L不到8L左右，对于1.8吨重的车来说，这个油耗已经很惊喜了。再来说说近五年时间的使用状况：保养换的发动机机油是金美孚0-30的，一万公里一保养。变速箱油在五万多公里的时候更换的，目前没有任何问题。火花塞、刹车油、全车轮胎是在六万公里的时候更换的。平时市区较多，原装电瓶只用了三年多时间就报废了。排气管后段总成由于异响更换过（4S索赔）。安装了下支臂加固件（4S召回）。天气冷时有黑烟。其他的没有任何问题。这车是个好车，打算开到自然报废，哈哈。
质量不错，空间控制不好
别克昂科威用什么机油最好别克昂科威的常见故障有变速箱抖动、变速箱无法换挡、变速箱异响、变速箱漏油、天窗漏水等等。
天窗漏水其实是个小问题。天窗下面有排水孔，气泡孔的管道在a柱里。如果排水孔堵塞，天窗就会漏水。车友去保养车辆的时候，可以让工人师傅用高压气枪吹天窗排水孔，然后倒点水，看能不能快点漏。
变速箱的通病在通用的一些车型上也很常见。变速器无法换档可能是由变速器的阀板故障引起的。如果变速器换档失败，可能需要更换变速器阀板。变速器漏油是因为变速器油底壳密封不良，需要拆下来换上新的垫片和油底壳。
变速箱抖动可能是变速箱脚垫老化或变速箱脚垫破损造成的。变速箱脚垫起到缓冲和解决抖动的作用。如果脚垫失效，变速箱的抖动会传递到车身。解决办法是更换脚垫。
如果在保修期内出现上述故障，可以到4s店对故障零件进行索赔。
别克昂科威有哪些缺点和优点优点：1、悬挂系统整体表现优异。艾维亚车型装配了CDC主动式液力减振器，可以根据前方路面情况进行100次/秒的阻尼调整。在实际体验中这套减振器对路面振动的过滤十分到位，并且在驾驶过程中底盘的整体感和支撑性也不差，没有什么开船的感觉。2、变速箱平顺性较好。9AT的变速箱平顺性表现不错，并且这台变速箱是具有持续学习能力的，通常500km就是一个学习周期，会在学习中不断改进自身的换挡逻辑和方式来适应驾驶习惯。
缺点：1、燃油经济性不佳。对于家庭用户来说除了实用性以外，大家最看重的可能就是油耗了，别克昂科威Plus的WLTC百公里综合油耗在7.4L左右，但车主实际用车油耗却高达11L/100KM ，如果遇到堵车问题，或者车主比较喜欢激烈驾驶，那么车辆的油耗会进一步增加。2、新车状态存在异味现象。虽然昂科威Plus的内饰采用了大面积软质材料进行覆盖，但新车依旧带有一股浓浓的皮革、塑胶味，特别是夏天经过阳光炙烤后打开车门异味扑面而来，这对于家里有孩子或者孕妇的用户来说并不友好，车主需要额外花心思给新车散味。
【别克昂科威有什么毛病,别克昂科威车钥匙怎么换电池】

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