后驱为什么比前驱车动力大,汽车前驱和后驱有什么区别 _为什么

汽车前驱和后驱有什么区别

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汽车有前驱和后驱，哪种的动力会更好一些
第一次买车的时候，首先会考虑汽车的预算、品牌、用途、售后等问题，汽车的驾驶方式是影响大多数人购车行为的较晚因素。随着汽车的日益普及，人们对汽车的认知度也越来越高，汽车的驾驶方式也越来越受到消费者的关注。那么，哪种驾驶模式更好，前驱还是后驱？好的？
事实上，前轮驱动和后轮驱动各有优缺点，前轮驱动的车辆由于车身被前轮拖拽，车辆的前部更重，因此行驶稳定性更好，此外，前轮驱动车辆的传动效率高于后轮驱动车辆。
它的重心偏向前桥，离驱动轮很近，传动距离短，动力损失比较小，当然，发动机前置让车辆在相同的轴距下获得了更多的乘坐空间，由于采用集中传动系统，省去了传动轴和后驱动装置，从而降低了整车成本。但前驱系统将车辆传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递产生的噪音较大，一般来说，前驱的劣势只有在激烈驾驶时才会体现出来。
但是后轮驱动是不同的，由于后轮驱动的驱动轮在后轮上，因此需要通过传动轴将发动机的动力传递给后轮。为了便于传动发动机与传动轴的连接，其发动机采用立式放置，称为纵向安装的发动机，汽车发动机类似16:9的纵横比，所以如果发动机竖放的话，发动机舱占据的头部空间会大很多，同等条件下，车头只能加长。
在车身不变的情况下，如果车头较长，则只能压缩乘客空间或后备箱空间，所以在同等条件下，后驱车的后排空间会相对狭窄一些，由于前轮驱动的车辆是用绳子拉的，后轮驱动的车辆是由后面的人推的。与前驱车相反，后驱车需要传动轴来传递动力，因此在空间上远不如前驱车。
另外，这种动力传递方式必须消耗能量，所以后驱车需要吃更多的油耗，后驱车的零部件也比较复杂，不经意间增加了车重。不过后轮驱动的性能要比前轮驱动好很多，尤其是在加速时车辆重心后移的情况下，后轮驱动装置，抓地力强，使汽车起步迅速；而且由于后轮驱动不像前轮驱动，前轮既需要动力又需要转向，因此后轮驱动车辆的转向性能更胜一筹。
就提速而言，前轮驱动和后轮驱动的表现是不同的，后轮驱动的优势体现在起步上，起步时，车辆重心后移，发动机在前，它更强大，当然，这样的优势是有前提的，在一般平坦的路面上，如果是在冰雪路面上，后驱车很容易打滑，性能不如前驱车。
在坡道上对比，两者的表现也有所不同，上坡路重心偏移，摩擦力大，车子比较吃力，这样，前驱车的优势就体现出来了，也是因为后驱车后轮打滑，滚车故障，明显前驱车爬坡吃力。
与前轮驱动相比，前后驱动的动力传输线比前驱车型更长，并且需要一根驱动轴穿过车身底部，从动力总成延伸到一半后轮的轴，所以后平台会突出一块，占用后排空间，但是，后驱具有前驱所没有的动态特性。
在同等条件下，后驱比前驱运动性能更强，在后驱汽车中，主减速器一般可以布置在离变速箱和发动机较远的位置，因此可以将主减速器中从动齿轮的分布圆设计得较大，以获得较大的传动比，在动力性能方面，后轮驱动车辆可以获得更大的驱动力。
所以后驱一般只用在SUV、跑车、中高档车等车型上，家用车和商务车一般采用前驱设计，比较适合日常出行，所以市面上80%的车型都采用前驱，后驱是一些追求驾驶感的车型使用的，比如路上看到的宝马、奔驰品牌的豪车，或者一些“七座面包车” 。

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前驱车和后驱车哪个爬坡能力强前驱车和后驱车，哪个开起来动力更强一些？后驱车。前部牵引力更稳定，因为车身由前轮牵引，前部更重，而且前盘的传动效率高于后盘。其重心向前轴扭曲，前轴非常靠近方向盘，传动距离短，动力损失相对较小。当然，前发动机会使车辆在同一车轮下移动得更多，由于前发动机变速器的许多部件将车辆集中在前部和驾驶室附近，导致噪音较大。由于前牵引车的集中传动系统，省略了变速器和后牵引装置。

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整个车辆的成本空间。从后牵引车来看，它的运动比前牵引车好。此外，它具有良好的加速性能和更强的性能。此外，后盘简化了控制机构的布置和转向机构的结构，车辆电源的功率传输至后牵引车，4WD表示车辆电源传输至全牵引车。让我们从前面的光盘开始。前制动盘的优点是：后制动盘更容易展开。优点：后轮负责驾驶，前轮可以集中在方向盘上，使车辆在转向时反应更快。

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部分部件从车辆前部向后部移动，整后驱比前驱加速性稍好，原因主要是加速时汽车轴荷向后转移，有效驱动力=轴荷*路面附着系数，一般情况下，加速时后轴荷Fz2比前轴荷Fz1大，后驱的实际有效驱动力更大，加速性更好。车前后配重比可能接近或达到50:50的完美比例，从而显著提高了车辆的行驶平衡性和稳定性，因此操控性更好。

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这就是为什么大多数跑车使用后牵引力。良好的启动加速性能和高舒适性是后制动盘的优点和缺点。首先，与前制动盘相比，它具有更好的操控性。此外，它加速性好，性能更强，而且后盘简化了控制机构的布置和转向机构的结构，便于车辆的维护和维修，后盘的性能也优于前盘。事实上，“后制动盘更容易使发动机功率最大化”也是同样的道理。例如，你启动一辆全油门汽车，然后用全油门启动。
为什么后驱车马力更大了1后驱车比前驱车马力大是因为后驱车能承受更大的马力，前驱车无法承受更高的马力如果前驱车的马力太大，那在急加速的时候驱动轮会打滑，所以即便是大马力的前驱车，速度也是不快的2后驱车在加速的时候驱动轮。
因为后轮驱动可以承受更大的马力，自然后轮驱动往往马力更大，前轮驱动不能承受太大的马力如果前轮驱动的马力很大，加速时驱动轮会打滑，急速加速时也会出现扭矩转向现象当然，前轮驱动的马力往往基本没有后轮驱动的大前驱。
虽然现在的ESP在车辆发生跑偏时可以及时切断动力，但这让驾驶趣味荡然无存，所以后驱才是大马力唯一的解除了扭矩转向，起步时前驱车的马力太大还容易打滑，我们都知道汽车在急加速时整车的重心都会转移到车辆尾部，这样前轮。
后轮驱动比前轮驱动马力更大，因为后轮驱动可以承受更大的马力，但前轮驱动不能承受更大的马力如果前驱动马力过高，快速加速时驱动轮会打滑，所以即使马力大的前驱动也不快后轮驱动加速时，驱动轮的抓地力会增强，可以防止。
因为后驱车能承受的马力更大，所以往往后驱车的马力是更大的，前驱车是无法承受太大的马力的如果前驱车的马力很大，那在加速的时候驱动轮会打滑，并且在急加速的时候还会出现扭矩转向现象，所以前驱车的马力往往都不如。
看一款车的好坏不是看排量和马力，而是看升功率和扭矩升功率在50以上就说明是一款好发动机，当然越高越好后驱和前驱车在升功率和扭矩以及自重基本相同的情况下，由于起步和加速重心后移还是后驱车具有天生的优势，这就是。
1马力较大，只通过后驱控制，会出现控制迟缓，导致侧滑2车子抓地力不够，可能是轮胎的原因，也可能是底盘不够重，底盘的原因很小，毕竟好车，底盘还是有保证的3有可能是你车子控制系统调较有问题，因为像f1，奥迪的后驱。
爬坡加速时后驱车更有优势，爬坡上一段已经说明，重量压在后桥增加了后轮与地面的附着力，使得驱动轮抓地力提高同理车子在加速时，重心同样后移，所以后驱车无论是进行加速爬坡都比前驱优势大而劣势在于纵置发动机。
后驱车特点而前置后驱就是把发动机前面，再加入一根连接前后轴的传动轴，把动力传给后轮因为转向轮和驱动轮分开，而且车身配重平衡，所以前置后驱的车马力大，操控也好3运行方式不同发动机带动车辆的运行方式上也不。
大马力后驱车不难开大马力后驱车不但不难开，而且在操控方面，要比前驱车更好后驱的一大特点就是操控好这也是为什么绝大多数性能车都是后驱的原因后驱车与前驱车相比，它的优点是1车子更稳平衡性更好。
如果说那个好的话只能说各有千秋，因为前驱车稳定，而且力量的传输更直接，这也是为什么1600CC或2000CC组的赛车都用前驱的原因像后驱车虽然传输不那么直接，可是可以安装比前驱车马力更大的发动机，因为前驱车由于重量都在。
因为前驱的原因导致转向和驱动的任务都压在了前轮上，对于轮胎的压力较大，磨损速度较快后驱车优点起步快因为发动机传动轴等比较重的东西都在车身后面，所以后轮驱动时抓地力比前轮驱动更好，不会出现打滑刹车。
很多大马力汽车都采用这种布置形式，对于大部分跑车来说这种布置形式能最大满足汽车操控的需要这种布置形式相比较前置前驱车在牵引力方面有很大的优势，相对于前驱车后驱车能够提供更大的有效牵引，当汽车在加速时，重心后移。
当然，后驱车由于存在动力传递损失的问题，所以它的发动机马力普遍都会比前驱车更大，这就会给车主带来更多的燃油消耗总而言之，虽然前驱车和后驱车各有自己的优缺点，但我们在选择时完全可以根据自己的喜好来购买，只不过。
部分部件从车辆前部向后部移动，整后驱比前驱加速性稍好，原因主要是加速时汽车轴荷向后转移，有效驱动力=轴荷*路面附着系数，一般情况下，加速时后轴荷Fz2比前轴荷Fz1大，后驱的实际有效驱动力更大，加速性更好车。
虽然目前的ESP可以在车辆跑偏时及时切断动力，但会让驾驶乐趣消失，所以后驱是大马力的唯一解决方案在众多的前驱车型中，后驱车型更是因为出色的操控性能而更加出众由于操控上的先天优势，很多跑车都采用了后驱的驱动方式。
前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，传动系统也和后驱有所不同，组件少而且集中这使得汽车的其他部分，比如制动系统油路，排气系统容易布置在汽车的下部2减轻重量同样排量和马力，汽车自身重量越轻，加速越容易，刹车。

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为什么后驱车比前驱车跑得快呢车子跑得快与慢，与前驱或者后驱的关系不大，不过大功率的车子都设计成后驱。因为前驱的车子，传动轴除了传递动力还要负责转向的功能，这样一来就限制了传动轴的传递扭矩，相对前驱来说，后驱可以传递更大的扭矩，所以所有要求大扭矩输出的车子都使用后驱设计，包括一些豪车和载重汽车。

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【后驱为什么比前驱车动力大,汽车前驱和后驱有什么区别】

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