风水四大局详解三元风水四十八局

在众人的见证下，6月20日清晨，从北京西站出发，终点驶向重庆北的G51次列车正式按照时速350公里的速度运营。而这趟列车的出发，也意味着京广高铁京武段常态化时速350公里高标准运营的落地。至此，北京西至武汉的时间由原来的4小时17分压缩至3小时48分。
高铁速度，分秒必争。单程列车节省29分钟，换算下来该区段的整体运输能力就将提升7%，相当于每日可最多增开15列北京至武汉的高铁列车、增加1.8万个席位。而开行经由京广高铁京武段时速350公里的列车，也将覆盖包括北京、河南、湖北、湖南、广东等在内的16个省区市。换句话说，这黄金4小时，开启的将是周围众多城市的经济密码。

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北京到重庆，高铁PK飞机
早上7点20分左右，距离G51出发不过25分钟，车窗外的景色早已从繁华的城市变成了广袤的田地，此时列车时速表也正式达到了350公里/小时。有人将盛着水的透明水杯放在窗边，水面几乎没有明显的波动。
G51的3号车厢里，乘客李女士正飞速敲打着笔记本电脑。这是她第一次乘坐高铁去重庆出差，“以前都是坐飞机，这次刚好搜到这趟列车，从北京到重庆只要7个小时，整体算下来与乘飞机的时间差不多，而且还有WiFi可以办公，就选择了高铁” 。
在李女士的观念里，长途高铁能接受的最长时长只有6小时左右，超过6小时就基本会选择坐飞机。她告诉北京商报记者，如果是像以前一样11个小时才会到，那她一定会选择飞机而不是高铁。
变化便来源于那个里程碑式的数字。据了解，京广高铁按时速300-350公里标准建设，2012年12月26日全线贯通以来，常态化按时速310公里达标运营。作为中部高铁网的主动脉，京广高铁京武段连接南北，承东启西，衔接了石太、石济、徐兰、郑渝、郑太、郑阜、济郑、沪蓉、汉十等12条高铁线路，此次实现时速350公里高标运营后，其所带来的辐射效应将十分显著。
其中最明显的一点莫过于沿线及周边城市旅行时间的缩短。单就京广高铁京武段本线，北京西至石家庄、郑州东以及武汉的最快旅行时间就将分别压缩至1小时1分、2小时11分、3小时48分。
值得一提的是，6月20日当天，郑渝高铁也全线开通运营，经由京广高铁京武段和同步开通的郑渝高铁运行，北京西至重庆北最快旅行时间压缩至6小时46分。而这也成了促使李女士放弃飞机选择高铁的最关键所在。
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辐射16个省区市
京广高铁全长约2300公里，从北京出发，南下经过石家庄、郑州、武汉、长沙等重要城市，最后抵达广州。自2012年12月26日全线贯通以来，京广高铁已累计运送旅客16亿人次。但为何京武段能率先达到350公里/小时高标准运营，也成了不少“圈外人”疑惑的地方。
对此，铁科院集团公司研究员、运经所副所长郑平标向记者回答称，从技术的层面来看，北京到武汉这一段本身的基础设施条件要比武汉到广州要好一些，因为后者的隧道相对较多，高速列车进入隧道之后，因处于半封闭的状态，受到的阻力就会瞬间增大。相比较而言，京武段隧道长度大概只占京武段1200多公里全长的百分之一点几。
更重要的是，京广高铁京武段的高标准运营还藏着经济发展的“金钥匙” 。郑平标进一步解释称，京广高铁京武段高标运营之后，北京到石家庄、郑州、武汉的时间缩短，对于更好地打造高铁的“1、2、3小时出行圈”具有重要的意义。此外，开行经由京广高铁京武段的高标列车范围也辐射了周围16个省区市，整体的辐射效应非常强。

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