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接近威马的人士透露，在完成并购上市同时，威马汽车将完成品牌与产品战略升级——威马将与Apollo出行共同研发，近期将推出产品发布的X@A量产智能轿跑，预计价格在10万美元以上 。
在经历了高管出走，销量暴跌之后，威马不仅获得了融资，还将推出全新高端品牌 。
这次威马能满血复活吗？
02
为什么是Apollo出行？
Apollo出行成立于2002年，同年就在港交所完成上市 。
这家公司的前身，是德国小众超级跑车制造商Gumpert，而Gumpert曾经是奥迪的御用改装厂 。2007年，Gumpert曾推出首款车型Apollo，不过发展并不尽人意 。在2012年，Gumpert因资金供应不足导致破产，随后被香港一投资公司收购并更名为Apollo 。
在2020年3月，Apollo出行被香港珠宝及钟表投资公司力世纪收购86%的股份，并正式更名为AFMG 。
彼时，正是新能源汽车品牌蓬勃发展的关键期，2020年的上海世博会上，Apollo出行发布首款电动超跑Apollo IE，百公里加速时间为2.7s，全球限量10辆，售价高达3000万美元 。

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来源：Apollo出行
这和Apollo出行的超跑基因有很大关系，2008年，在汽车节目Top Gear中，Apollo出行跑出1:17.1秒的单圈成绩，把一众豪车甩在身后，这一记录保持了4年 。时隔一年，在纽博格林赛道上，Apollo出行又以7分11 秒57的速度刷新了当时的记录，被誉为“纽北之王” 。
在2021年第四季度，威马汽车在通过一系列的换股安排，成为Apollo出行的最大股东，持有28.51%股权，威马创始人沈晖出任Apollo出行的联席主席兼非执行董事，前威马核心创始团队成员戚正刚担任Apollo出行的总经理及执行董事 。

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来源：Apollo出行
也是从这时候开始，威马开始和Apollo出行达成亲密关系 。
但随着大股东威马汽车业务的节节下退，Apollo出行的发展也不尽人意，在2022年初发布的财报中也可以看出，Apollo出行关于出行和汽车的业务并不多，仅仅占到16.7%左右，反而更多的营收是来自珠宝、钟表等商品销售 。
为了更专注于自身核心业务的发展，在2022年9月Apollo出行将战略定位为：专注自身品牌汽车开发业务，顺应全球智能电动汽车的采用趋势，致力成为智慧出行服务行业的领导者之一，并正式更名为Apollo智慧出行公司 。
截止发稿，Apollo出行的市值为23.65亿港元，不可否认的是，威马汽车借壳Apollo出行上市对于双方都是利好，威马汽车可通过出售股份获得资金，Apollo出行也可达到以汽车业务为主营业务的目标 。
从这个角度来看，也是双方抱团求发展，从高端、中端市场来看，双方的定位也是互补 。
03
拼力一搏只为活下去
对于目前的威马来说，上市寻找更多资金扩充，是关键一战 。
其实从基本盘来看，威马的条件并不差 。2019年，威马达成16876辆的年度销量成就，排在造车新势力销量第二名 。

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来源：威马
但在近两年新能源车销售记录屡破新高的时代，威马却开始下滑 。特别是自进入2022年，裁员，降薪，经销商关门闭店以及无车可售等负面新闻从未间断 。
有相关机构统计过威马2022年前十个月的非官方销售数据——29284辆，作为对比，同期的蔚小理销量分别达到了92493辆、103654辆、96979辆 。

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