小鹏高速撞人，特斯拉致命车祸，自动驾驶是汽车最危险功能？ _汽车科技

智能汽车最引以为傲的自动驾驶功能，正遭遇有史以来最大危机。
最近美国一位消费者权益倡导者拉尔夫·纳德，开始炮轰特斯拉FSD，呼吁美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）利用其召回权，将特斯拉的FSD技术从车上移除。
同时，一场致命车祸也让智能汽车变得不再智能。
昨天下午，在宁波发生了一起由智能驾驶导致的严重事故。一辆小鹏P7在开启辅助驾驶的情况下，以时速80km的速度，撞上了停在高速路上左侧车道的故障车辆。

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最终导致被撞事故车主死亡。
【小鹏高速撞人，特斯拉致命车祸，自动驾驶是汽车最危险功能？】根据流传的聊天截图，车主开启了包括LCC（车道居中辅助）、定速巡航功能的L2级智能驾驶功能。
然而小鹏P7没有识别和检测到前方车辆，也没有作出任何减速与刹停动作，直接撞上受害者。

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一夜之间，这些新能源车企最倚重的辅助驾驶被吹至风口浪尖。
前不久，美国加州交通管理局（DMV）指控特斯拉虚假宣传其自动驾驶功能。一旦指控成功，特斯拉有可能被吊销汽车销售执照，禁止在加州制造或销售汽车。
如果虚假宣传坐实，完全自动驾驶功能被强制删除，这些车企还怎么打造人设？
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FSD成最危险的汽车功能
拉尔夫·纳德是美国著名消费者权益倡导者，被称为现代消费者权益之父，曾催生了汽车召回制度。
他还有另外一个身份，那就是美国前总统候选人，曾五次参加美国总统竞选，2000年甚至还从艾伯特·戈尔抽走了足够多的选票，帮助小布什赢得大选入驻白宫。

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1965年，拉尔夫因出版畅销书《任何速度都不安全》而闻名，公开指责美国的汽车厂商们只关注舒适、成本、造型等方面，而忽视了汽车设计中的安全问题和污染问题，雪佛兰Corvair在书中更是被拿来当典型，重点批评。
该书对美国汽车工业极具影响力的批评意见，甚至为美国汽车安全法规奠定了基础。

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可以说拉尔夫·纳德是美国汽车行业里不可忽视的重要人物。
然而这个头号人物，却把矛头对向了自动驾驶。
8月10日，拉尔夫在汽车安全中心发布的一份声明中，呼吁联邦监管机构立即采取行动，防止特斯拉的自动驾驶技术造成越来越多的死亡和伤害。
在拉尔夫看来，FSD是“几十年来汽车公司最危险和最不负责任的行为之一” 。
此外，美国国家公路交通安全管理局也正在调查16起使用自动驾驶功能的特斯拉车主，撞上静止停放的应急车辆的事故。
这些事件大多发生在天黑后，自动驾驶软件也没有注意到周围环境的控制标识，比如警告灯、手电筒或者三角警示标志等。
值得注意的是，前不久，特斯拉刚刚生产了第300万辆汽车，目前有超过10万名车主正在公共道路上使用FSD测试版。

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根据美国国家公路交通安全管理局6月15日公布的数据，自去年7月以来，共报告了约400起涉及高级辅助驾驶系统的车祸事故。其中与特斯拉有关的事故为273起，占比近70% 。
此外，NHTSA还发布了一份特殊碰撞调查（SCI）清单，该机构收集的数据超出了当地政府和保险公司通常在现场收集的内容。该机构还研究了涉及高级驾驶辅助系统（如特斯拉的自动驾驶仪）和自动驾驶系统的碰撞事故。

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