入围500强的企业营收总和，达到37.8万亿美元，同比增长19.2%，是该榜单有史以来最大涨幅，相当于全球GDP的五分之二 。
沃尔玛连续第九年成为全球最大公司，亚马逊上升至第二位，中国的国家电网公司位居第三位，中石油、中石化分别第四位和第五位，大众汽车排名（第8位）超过丰田汽车（第13位），成为“全球最大汽车生产商” 。
在这个榜单中，汽车领域上榜的汽车及零部件企业总营收增长16%，总利润大涨242%，是贡献利润的重要分支 。
据超电实验室不完全统计，跻身世界500强的主机厂，一共有24家 。排在前五位的分别是大众、丰田、Stellantis、梅赛德斯-奔驰以及福特汽车 。
中国车企有8家入围，在中国车企阵营中，上汽集团位于首位，一汽和东风紧随其后，比亚迪则是位于末尾，这是比亚迪首次登上这份榜单 。
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有意思的是，作为电动汽车领域的领头羊，市值也是最高的汽车企业，特斯拉并没有跻身车企十强榜，甚至位于吉利汽车之后，在500强名单中排名第242位 。
为什么特斯拉连500强的前200名都挤不进去？
01
不能按知名度
世界500强是美国《财富》杂志每年发布的一个榜单，通常被认为是全球最大的500家公司 。
这也是衡量全球大型公司最权威的榜单，按照这个榜单，人们可以清楚看到全球最大企业的发展趋势，而且这个榜单1995年就已经诞生了 。
不同于《商业周刊》和《福布斯》，《财富》对于世界500强的评判标准，最重要的就是收入和规模，像利润、资产、员工人数以及股东权益等，也是关键参考的指标 。
除此之外，《财富》还要求参选企业的数据必须公开，因为只有了解公司的财务状况，才有资格进入500强，这也导致很多我们耳熟能详的企业，并不能进入这个榜单 。
换句话说，想进世界500强，不看公司的知名度，也不看公司的市值高低，只看你赚了多少钱，创造了多少利润 。
一个广为流传的故事是，2002年，青岛啤酒就已经是一家为许多美国人所知道的中国公司，但由于该公司销售收入不足百亿，这也导致青岛啤酒并未进入当年的榜单 。
如今相似的命运来到了特斯拉身上 。特斯拉是市值最高的新能源汽车厂商，截至发稿，市值达到9342亿美元，是通用汽车（526.78亿美元）的17倍，福特汽车（609.25亿美元）的15倍 。
市值虽高，但特斯拉的规模却很难和传统车企比肩 。
2021年，特斯拉全年交付新车93.6万辆，净利润为55亿美元 。作为对比，大众集团在2021年全年交付新车888.2万辆，其中电动车份额为5.1%，为45.29万辆，丰田集团的销量更是达到1050万辆 。
从销量规模来看，大众是特斯拉的9.5倍，丰田是特斯拉的11倍 。
从雇佣的员工人数来看，特斯拉的规模更显瘦小 。
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去年，特斯拉将员工数量增加了28533人，使得员工总数达到99290人，不足十万 。今年6月，马斯克宣布要裁员10%，这使得特斯拉员工人数更少 。
而大众集团的人数规模，达到了惊人的67.12万，体量远超特斯拉，丰田汽车的雇员也达到了37.28万人 。
事实上，不少国内车企的员工人数也超过了特斯拉，比如比亚迪和长城汽车等，加上负责生产员工数量，动辄二三十万人 。
显然，无论是体量还是销售规模，特斯拉很难和传统汽车巨头相提并论 。即便特斯拉和马斯克三天两头上热搜，也不能为提升排名助力 。
【今天中午，2022年《财富》世界500强排行榜正式揭晓】
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