小牛电动车比别的车贵值得买吗小牛电动车贵的原因 _经验常识

小牛电动车，为什么这么贵？
不管你是不是小牛的用户，可能都会有这个疑问。
【小牛电动车比别的车贵值得买吗小牛电动车贵的原因】但看完今天这篇，或许能让你明白很多。
为了解释的更详细，我们决定从“一台小牛是怎么从无到有设计研发出来的？”说起。
顺便，我们还会揭秘小牛上海创新实验室的工作内容：
所以今天来点干货，纯的——
1.产品定义首先要对新项目进行产品定义。
基于市场调研、使用者需求、行业技术趋势与公司战略展开策略会议。在定义过程中公司的沟通非常扁平化，也很开放，所有相关设计师和工程师在会议中拥有平等的话语权，当所有人都表达充分之后再由Token和Carl Liu最终拍板。

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2.草图阶段确认产品定义后会进入概念设计阶段，由Carl Liu带领设计团队发散思维并绘制草图，手稿往往能快速表现创造者的想法，方便和工程师间的交流。
在敲定方案细节后，就进入电脑3D建模阶段。

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如果说上面的工作是“从外到里”，那同时结构团队在做的就是“从里到外” 。
结构团队会在产品结构上进行一些尝试，例如轮胎轴距、减震、电池摆放位置的大概布局方式等，验证概念是否可行，同步开展工作也有利于缩短研发时间。

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同时与智能电子部进行电子硬件研发，方便后期进行软硬件联调。

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3.油泥阶段这是交通工具领域产品研发的必要步骤，方案逐步收细后，会进入油泥阶段。
先做一个基础的车架，然后由设计师和油泥模型师糊油泥进行1:1立体雕塑，将想法从平面的构思转化到三维立体的呈现，从体量、面型、线条、功能使用方面做验证，体验车的每一个细节设计。

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4.逆向面型油泥确认后会逆向面型，这是交通工具设计得以产品化的关键步骤，使得设计项目更高效快速。用三维扫描把雕塑品的外观和定向尺寸细节等返回数据进行分析调整，这部分完成后会进入结构工程阶段。
5.结构调整将油泥模型拆解后再做细节处理，以达到结构的合理性并实现概念中的产品功能，保证工厂可以高效进行零部件装配。
这个过程里位于上海的设计、结构团队及位于常州的工程生产团队会密切沟通，通力合作推进产品落地。

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6.打样车在所有细节确认后，就要做结构车架打样，同时确认零部件、塑件供应商，车架和塑件完成后由智能电子部做好线束，验证车辆是否可以正常工作。
在结构验证过程中常州工厂工艺技术部门会适时介入，评估结构、线上装配和量产的可行性，随时调整问题。
7.小批量验证样车确认之后，在导入量产前要先做小批量验证。研发中心会把技术文件、产品定义给到工艺技术部门，安排开模，协助小批量生产车去验证。
8.大批量生产把小批量验证期间的问题逐一纠正后，就可以导入量产啦。
一台台小牛就这么诞生啦~

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