近日，共享单车界又搞出了一个大事情！共享单车界的两个扛把子——ofo与摩拜，双双被网友们爆料内部腐败严重，难不成共享单车如此“烧钱”的原因，与内部贪污腐败相关吗？如果情况属实，这将会成为“空空狐事件”后，又一起更严重的创业圈的丑闻 。
共享单车热度开始衰退，市场监管日趋严格，各地相继出台相关指导意见，对运营平台进行规划和提升 。共享单车的本质是租赁，重资产模式而非主流意义的共享经济 。而监管对于共享单车意见稿，也提出了专款专用，杜绝资金他用，或用于投资 。免押金时代大势所趋，共享单车未来即将沦为，花大钱赚小钱的烧钱模式 。
这一幕还是来了，在热度开始大减时，蚂蚁金服战略投资的ofo、腾讯投资的摩拜，双双被爆出巨额贪污的新闻，着实令人惊叹 。作为一个互联网行业观察者，面对国内互联网的创始人和核心员工的如此行径，着实为推动中国互联网发展的资本，投资人感到一些遗憾，也为中国互联网创业，未来融资的环境感到叹气 。

文章插图
几乎是同一天，蚂蚁金服战略投资的ofo、腾讯投资的摩拜，双双被爆出贪污丑闻 。
蚂蚁金服战略投资的ofo
内部大范围贪腐几万十几万很普遍
在实名社交平台脉脉上，有ofo前员工爆料称：这个公司从高层到基层，贪腐现象严重 。区域经理一个月贪几万很正常，校园运营经理甚至一个月也能贪上几万，还有的主管一个月能贪到十几万 。此消息一出，立刻引发舆论哗然，看似不赚钱的小黄车里面居然有如此大的油水吗?爆料人士称，关键在于ofo的「人治」模式 。
何谓「人治」模式，就是小黄车低技术投入，高人力运维成本做法 。品牌创立之初，为了低成本抢占市场，ofo采用了普通的家用自行车配置，采购过程极尽比价之能，甚至牺牲用户体验以降低成本 。这种策略曾经让ofo一度扩张迅速，却也带来了大量的维修作业 。因此，每个城市都要招收大量维修师傅，以及找车搬车人员 。按每个修车师傅4000 ～6000的工资计算，城市运营经理只需多报几个修车师傅名额就可贪腐几万元 。
面对如此自家前员工爆料，ofo在其官方微博上的声明，显示也十分苍白，毕竟，被爆出来的是这个公司从高层到基层，贪腐现象严重 。以及与令我十分怀疑微博运营发这份声明的动机与目的 。
腾讯投资的摩拜
知乎网友爆料核心高管贪腐过亿
「摩拜单车高成本怎么来的?我爆个能让摩拜投资人吐血的料：胡玮炜，王晓峰、夏一平用投资人的钱洗钱，贪污上亿，每辆车拿100回扣，车锁40，车60 。今年春节每人分了几千万，摩拜无锡厂长徐洪军也拿了2000万，都是直接拿的现金 。现在知道为什么摩拜说自己车贵了吧?之前王晓峰被Uber开除，就是因为拿用户资料去卖钱 。」
近日，某知乎网友的一席话，一石惊起千层浪 。
目前在摩拜单车的架构中，胡玮炜为摩拜单车创始人兼总裁，王晓峰为联合创始人兼CEO，夏一平为联合创始人兼CTO 。三人为摩拜单车的最高管理层 。假如爆料属实，三位核心高管都卷入贪污丑闻，那么接下来摩拜这家创业公司即将要面临的，恐怕会是一场难以挽回的巨大浩劫 。
在4月22日的新款单车发布会上，摩拜宣布累计投放了超过365万辆智能共享单车，单日产能超过10万辆 。这也就是说，假如爆料属实，那么，摩拜的365万辆单车，牵涉到的贪污金额将达到3.6亿之巨 。哪怕只有其中一部分车辆拿了「回扣」，按照「年春节每人分了几千万，摩拜无锡厂长徐洪军也拿了2000万，都是直接拿的现金」的说法，贪腐总额也是十分惊人 。

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