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全车2010年出厂的安全带，日期与车子出厂日期相符，同时固定螺丝无拆卸，内部无潮湿发霉，基本确定安全带目前无更换及修复痕迹 。

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来到后备箱，拆下备胎瑶瑶被眼前的一幕吓到了！！！这是发生过事故啊 。通过图片可以清晰的看到后围板存在不规整密封胶，“二次打胶”，且后围板目前存在明显变形尚未修复，只是在结合处打了一层密封胶 。

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备胎坑也有轻微受损痕迹，图片效果不是很明显，估计是被后侧的撞击挤到了，导致的轻微受损 。一首“凉凉”送给我，4S店也一样卖事故车啊，当然我也是见怪不怪了，王女士买新车都能坏，别说这么老的车了~

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车子启动后仪表盘表显里程7.3万公里，仪表盘无故障灯亮起，怠速稳定，结合目前综合检测车况基本确定此车公里数正常，无调表迹象 。

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车内功能检测下来未发现任何异常，车身系统内存在两个故障码，故障显示为两后车轮转速传感器故障，还有一个历史故障，不过目前车子使用期间无影响，后期需要留意，必要时更换两后车轮转速传感器，大概费用200左右 。

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由于今天此车限号，店里表示没有办法路试了，4S店厂区内也有限速 。粉丝跟店里的销售沟通之后，最后就直接上架检测底盘，粉丝小哥哥表示那就先不路试了 。车子缓慢的升起来后底盘相当规整，没有渗油漏油和明显托底迹象，不亏是日系中的丰田，9年时间过去了，滴油不渗 。

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接着检查一下底盘的细节，前后悬挂减震器未发现异常，螺丝均无拆卸痕迹，各个部件无变形修复痕迹，胶套无明显老化 。

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发动机变速箱各部件目前均为原车出厂状态，螺丝无拆卸，各个缝隙处无漏油渗油迹象，初步确定发动机变速箱目前无大修现象 。

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检查到车尾部的时候，因为之前就发现后备箱的变形，所以我对这个部位也进行了仔细的检查 。发现，车身尾部后防撞梁螺丝存在明显的拆卸痕迹，但后防撞梁无修复痕迹，根据后侧的事故可以推断后防撞梁更换，后围板受损后防撞梁撞报废了，只能进行更换了

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后围板与后纵梁结合处，也是存在局部焊接修复 。是发生事故是撞击局部变形导致，但后侧的撞击事故并没有对纵梁造成伤害，主要结构纵梁目前为原车出厂状态 。

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最后再检查一下四条轮胎，均为16年出厂，无磕伤损伤现象，磨损程度也不严重，胎毛还在，根据目前轮胎的磨损程度来看，再跑个五六万公里一点问题没有（具体看路况） 。

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经过近两个半小时的综合检测，到这检测就全部结束了，总结一下车况：前杠喷漆，后杠更换，左前车门、右后叶子板、右前车门和右前叶子板喷漆，左前叶子板、左后车门、左后叶子板和后备箱盖钣金喷漆，电瓶松动，刹车油轻微变质，OBD存在故障，后围板焊接打胶，后围板变形，备胎坑轻微变形，后防撞梁更换 。

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