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日系车一直有着“省心省油”的美名，还一直扮演着“高保值率”的角色，但不是所有日系车保值率都是超高的，也有一些因为新车销量惨淡，让它的二手车保值率也就变得非常一般 。

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比如今天检测的这台丰田旗下的雅力士就是其中之一，丰田品牌的名气很大，品质也是不错，很适合预算不是很高的消费者，虽然品牌的名气都很大，但这款车在国内的大街上的出镜率却很低 。

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可能是因为价格有点高，它的竞争对手又太多，是要是卖的都比它便宜，就连丰田旗下都有卡罗拉和威驰这种竞品车型，还有铃木雨燕，雪佛兰乐风等等，买个同级别的车也就是5、6万 。雅力士办下来得7、8万，别小看这2万块，当时对工薪阶层的影响可是不小，就是同价位的飞度，至少设计都要好上太多了 。

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丰田雅力士是一款非常不错的练手车，省心省油，后期养护成本非常低，今天瑶瑶受粉丝委托在成都某4S店检测一台10年10月出厂丰田雅力士，目前行驶里程：7.3万公里，当时的裸车价7.7万，现在卖家报价：3.2万 。我个人觉得它的报价有点贵了，要说这车过了8年，还能卖3.2万，这个保值率也太高了吧~具体这车值多少钱，还是具体看看车况之后再下定论吧~

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初步对车辆外观检测，发现前杠缝隙内存在明显二次喷漆痕迹，且缝隙处漆面已经开始起皮，明显做工不到位导致，不用多解释，初步确定前杠喷漆 。

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后保险杠缝隙内同样，也存在明显二次喷漆后残留的飞漆及颗粒，但通过叶子板内衬缝隙观察后，发现保险杠内部有明显的色差痕迹，后保险杠内部成色和车子车龄不成正比，可以初步确定后保险杠存在更换嫌疑 。

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接着对整车外观漆面进行检测发现，车辆的左前车门、右后叶子板、右前车门和右前叶子板漆面数值在250um左后，且各个部件边沿存在隔手的感觉，初步检测确定上述四个覆盖件存在二次喷漆现象 。

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除上述部件外车辆的左前叶子板、左后车门、左后叶子板和后备箱盖局部，存在不同面积的钣金喷漆修复，通过目前覆盖件受损面积看只是日常的小碰小撞不是大问题 。至于内部车架是否受损还需进一步检查 。

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虽然车辆外观覆盖件钣金修复处较多，但车身两侧的ABC柱目前并无异常，漆面数值在60-90um左右，属于原车出厂漆面数值，同时表面没有二次喷漆后残留的颗粒及飞漆，目前检测确定车身两侧的ABC柱正常，为原车出厂状态 。

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检测完外观漆面，接下来检查发动机舱的情况，打开机盖机舱内被4S收拾的干干净净，看上去没有明显的损坏和修复痕迹，雅力士虽是丰田旗下一款不起眼的车型，可这款车仍然有着皮实耐用的特性，“二十万公里无大修”这句话放在这台车上同样很合适，它的节油性也是很强的，油耗表现基本可以和飞度相比 。

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