总结摩拜和ofo失败的原因摩拜和ofo被爆腐败 _摩拜与ofo大战

红黄单车暗战?
相关爆料尚无确凿证据、与消费者体验关联不大，背后是否存在资本较量引发关注
近日，有ofo前员工在一家社交平台上爆料，称“这个公司从高层到基层，贪腐现象严重。”ofo前日随即发布声明表示，“语焉不详的爆料不能作为反腐证据”，ofo早在2016年就成立了“风控部”，对于贪腐零容忍。

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无独有偶，昨天摩拜也被“爆出”腐败传闻，摩拜同样发布声明称这是“恶意诽谤，捏造事实，已经报案” 。有摩拜相关人士私下告诉南都采访人员：这是ofo的“乌贼战术”，“把整个水搅浑好全身而退” 。同样地，之前ofo相关人士也曾暗示“有友商故意攻击” 。
【总结摩拜和ofo失败的原因摩拜和ofo被爆腐败】这已经不是红、黄两家单车第一次对同一事件互相指责“互黑”，包括市场数据、创始人“架空”、“拼爹”站队等，比起之前的单车迭代、补贴大战、投放市场围追堵截，这些传言跟消费者体验并没有太大关系，反而是背后的资本大战暗流涌动。
真爆料？匿名传言缺乏证据
针对相关“贪腐”传言，摩拜CEO王晓峰在微信群里表示“造谣，已经采取法律行动” 。同样地，ofo的CEO戴威则在朋友圈发布《关于的声明》，表示“匿名社交平台上语焉不详、身份不详，带有明显个人情绪，既不能作为反腐工作的证据，也不适合作为新闻源和新闻素材”，并强调“ofo在2016年就已经成立了风控部。”欢迎大家实名举报。
“实际上这种匿名爆料的传言很多时候以讹传讹，确实不能作为证据”，一名互联网从业人士开玩笑说，按照这家社交平台的“爆料”，中国所有互联网公司都该死3次了。而另一名互联网从业人士则坦言事出有因，并非空穴来风，“肯定有夸张成分，但现在共享单车扩张太快，内部管理能否跟上很难讲。”
真腐败？权限太大或有弊端
“要说共享单车传出的腐败问题，我觉得或多或少存在一些”，一名共享单车从业人士钟白(化名)告诉南都采访人员，这很大程度因为各家共享单车都有一大批“uber系”的人。去年8月滴滴收购了优步中国，当时正值共享单车崛起之际，吸引了许多“uber系”老员工加盟，光高层的就有摩拜CEO王晓峰、ofo的COO张严琪以及小蓝COO胡宇沸等，更别说各地的运营团队。
“但是uber最引以为荣的机制，扁平化的‘城市为中心’机制是有弊端的”，钟白介绍说，城市经理拥有极大权限，包括人事、市场、运营等各个方面的资金调度，早期有利于结合本地特色快速扩张，但太大程度的权力下放也埋下隐患。
“现在很多单车企业都学了这一招，城市经理有很大的资金调度权限。你可以看到他们在市场活动、人事招聘上各个地区都会找很多家代理商，总部监管是没办法做到很细的。”钟白如是介绍。
两年前，刚上任的优步中国区负责人柳甄也意识到这个问题，当时优步进行一轮架构调整，设立三个大区进行资源配置协调，市场公关及供应链职能集中到大区层面，不过柳甄本人主要还是负责法律及市场公关，大区经理在业务层面依然直接向总部汇报。直到与滴滴合并，优步中国还没有设立CEO一职。
实际上，各个行业都有一个“元老级”公司扮演“黄埔军校”，比如手机圈的“华为系”，游戏圈的“网易系”、“金山系”，视频圈的“搜狐系”，这些“系”成熟的运营经验跟人脉关系网可以为创业公司在资本与产业链上的话语权加持，也少走一些弯路。“但优步这个公司在中国就3年，这些‘旧部’都太年轻了，一离开优步就升了几个级别，很容易迷失自己。”钟白如是表示。

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