以四通一达为核心构成中国民营快递企业中坚力量的桐庐帮 ， 在完成资本原始积累和产业布局之后 ， 开始呈现出完全不同的路径选择 。
在圆通速递(下称圆通)单独选择接受阿里巴巴的投资 ， 从而将自己成功嵌入菜鸟网络之后 ， 其他几家桐庐系快递企业在国内民营快递业带头大哥顺丰速运(下称顺丰)的带领下在最后一公里领域开始筑巢 。
丰巢与菜鸟

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尽管并非全新尝试 ， 且已经在布局中存在竞争 ， 但丰巢科技有限公司(下称丰巢)仍然选择在智能快递柜领域切入对于快递业至关重要的最后一公里领域 。
丰巢是由顺丰与申通快递(下称申通)、中通快递(下称中通)、韵达快递(下称韵达)几家快递企业以及现代物流和工业基础设施提供商普洛斯集团(ProLogis ， 下称普洛斯)于6月6日宣布发起成立的企业 。据丰巢方面介绍 ， 其主要业务是研发运营智能快递柜 ， 并将面向所有快递公司和电商物流提供平台化快递收寄交互业务 。
根据工商注册信息可以了解到 ， 今年4月8日登记注册的丰巢总投资规模为5亿元 ， 其中顺丰占股35% ， 申通、中通和韵达各占20% ， 普洛斯则占5% 。
顺丰派出了核心高管徐育斌出任丰巢总经理一职 ， 由此可见其重视程度 。包括顺丰在内的几大巨头将并不直接参与丰巢的运营管理,丰巢将成为社会化的物流资源 ， 以平台的身份 ， 面向所有快递企业、电商商家、社区化服务商业体开放 。
值得注意的是 ， 此前已经接受阿里巴巴巨额投资的圆通并没有参与丰巢项目 ， 而阿里巴巴自身打造的菜鸟网络与丰巢投资方也构成了直接的竞争关系 。
有趣之处在于 ， 参与丰巢项目的几家快递企业互相之间实际上也构成了直接竞争的关系 。
顺丰自主研发智能快递柜已经很久了 ， 几个合作伙伴因为共同的兴趣和战略投资方向走到了一起 ， 顺丰一位内部人士在6月8日接受本报采访人员采访时 ， 对于其联合几家主要的竞争对手打造平台给予了这样的解释 ， 业务上有竞争并不代表没有合作 ， 这个市场还很大 ， 有足够的想象空间 。
据一位接近丰巢的人士介绍 ， 5亿元只是初期投资 ， 根据公司发展的规模和阶段以及运营状况 ， 后续还会有更多动作 。
在网络与配送方面是快递企业所擅长的 ， 但最终落地之后的布局则需要物流地产商发挥作用 ， 一位外资物流投资及规划服务企业中国区负责人对本报采访人员表示 ， 这也是为什么普洛斯也加入这个平台的原因 ， 其在中国投资并管理着一百多个物流园 ， 基本覆盖了主要节点并搭建好一个成熟的网络体系 ， 其不仅可以为快递企业提供服务 ， 同时也可以为电子商务企业以及制造业和快速消费品等提供整体解决方案 ， 而快递柜实际上就是物流园这个平台延伸到最末端的节点 。
在完成了快递枢纽以及网络的布局之后 ， 占到物流配送总成本约30%的最后一公里问题终于被提到议事日程上 ， 有望迎来彻底改善的机会 。但对于快递企业而言 ， 如何走下一步棋则早已经有了各自的算盘 。
最后一公里何解
与目前正在提供诸多类似服务的企业不同 ， 丰巢提出了一个以互联网+为核心 ， 并以整合生态圈为目的的概念 。

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