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有了多媒体屏幕，老款的手机支架自然也就变得没有那么重要了 。所以在全新福睿斯上，哪怕是顶配车型，依然没有提供手机支架 。但如果你扣开装饰板的话会发现，里面集成了一个USB+AUX IN的插口 。也就是说你只需要在“马云家”花上300多块钱，便可购买老款车型原配的手机支架，从而放弃掉多媒体里那个难用的凯立德导航！
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方向盘的手感极为熟悉，百般思考后才后知后觉，这不就是全新福克斯上的吗？！不得不承认，全新的方向盘手感的确舒服，宽大厚实，且真皮表面也足够柔软，这点必须给好评！
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可当你坐在驾驶座上，便会迅速忘记方向盘的手感 。这套座椅实际的乘坐感觉的确不错，可抛开座椅角度谈座椅舒适性都是耍流氓，而福睿斯的问题则正是出在了座椅角度上 。
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主驾驶座椅配备8向电动调节，除了常规的6向外，我本以为另外的2向会是座椅的“俯仰角”，实际上却是腰部支撑，也就说明福睿斯的坐垫角度是无法调节的 。通常来说如果坐垫角度无法调节的话，大部分车企都会将坐垫设计的尽量平缓 。可福睿斯的坐垫角度却设计的异常陡峭，按照普通坐姿来坐的话会让身体呈现出锐角的状态，有点不太舒服 。唯一缓解的办法就是把座椅靠背往后调仰，来降低身体夹角 。
不过当你放低靠背后又会出现第二个问题 。由于靠背角度的关系，你的身体也要顺势向后靠 。此时，即使座椅没有前后滑动也会出现手够不到方向盘的尴尬，而福睿斯的方向盘并不支持前后调节，所以你只好再调整座椅向前去握住方向盘 。座椅向前滑后，你的腿部空间又受到了压缩，变得异常憋屈 。所以在福睿斯座椅上，你只能三选一，要不胳膊舒服，要不腿舒服，要不就两个都舒服，但你身体夹角不舒服！而对于拥有“霸王龙”身材（胳膊短）的我来说，我只好选择腿难受了！
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除此之外，仪表盘的尺寸也略微难受 。不仅整体尺寸不大，且转速表只提供了0、2、4、6、8的指数 。对于自动挡来说还好，手动挡的话阅读起来略微有些障碍 。
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福睿斯看起来并不属于那种显大的车型，并且在我坐进主驾驶后看了一下空间也觉得这车空间并不会太富裕 。可当实际乘坐后发现，这车的空间还是非常够用的 。身高174cm的我当把前排调整到最低的时候，头部空间剩余一拳一指 。
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此时来到后排我发现，让我感觉空间小的原因完全是后排坐垫所造成的视觉误差 。实际乘坐下来，腿部富裕空间一拳的，头部为四指 。
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对于一台纯粹的家用车来说，后排拥有三个座椅头枕绝对是件好事 。然而，后排地板却并非全平，其富裕宽度无法放下我44码的鞋子 。也就是说，如果后排中间坐人的话，那么势必要侵犯左右两边乘客的脚部空间 。
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