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作为三厢轿车，后备箱的空间通常会比较大，全新福睿斯在这方面的优势则更加明显 。在一场互动比赛中，就有人往后备箱里放进了2个28寸的旅行箱+1个16寸旅行箱和若干整理箱！

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对于福特的这台1.0T三缸发动机大家应该都不陌生，最早在Topgear上哈蒙德就曾说过：这台排量仅仅只有1.0L的三缸涡轮增压发动机，其面积就跟一张A4纸差不多大 。后来这台发动机进入到国内，并率先安装在了嘉年华身上 。在那个还没有GK5的年代，嘉年华成为了当时A0级车中的加速之王！
这次福特将这台1.0T三缸发动机装到了福睿斯上，动力表现自然不会示弱 。92kw的最大马力足够日常使用 。可问题则再次出现在福特“祖传”的油门调教上 。全新福睿斯依旧有着相对严重的“油门迟滞”现象 。表现为松开油门踏板后，车辆并不会第一时间做出滑行动作，而是继续向前蹿 。虽说只有零点几秒的时间，可就这点时间差足以让人察觉 。


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关于三缸抖动的问题，你们大可不必担心，福特在机脚的地方做了很用心的调教 。当水放在发动机上的时候，震动非常明显，可来到车内，水瓶内的水则丝毫没有动静！


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全新福睿斯保留了福特日常的NVH水平，极为安静的车内空间，让人很难想到这是一台10万元的A级车 。


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在滤震性和转向手感上，全新福睿斯依旧没有任何槽点，无论是天津口岸那“破碎”的高速公路，还是减速带路面，避震器都能很好地吸收震动，没有多余的余震出现 。转向手感也中规中矩，是一台第一次开不会让你产生任何违和感的车 。


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作为一台家用车，我的确不应该拿它来快速劈弯 。即使座椅的包裹性不错，较大的侧倾还是让我有了些许胆怯 。算了，老老实实开吧！


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【老款朗逸暖风水管方向 福特嘉年华更换暖风水箱】其实福睿斯对于福特来说算是一步险棋 。虽说Escort在国外有着相对悠久的历史，但拿这个名字命名福睿斯还是显得有些冒失 。随后的销量数据却给了福特一个非常好的消息，超过一万的月销量让福特知道了福睿斯的意义 。一辆开起来没毛病、价格不贵、有面子不费油，空间不小的A级三厢车在国内依旧有着不小的市场份额 。而此次福睿斯的改款，福特不仅拉低了全系售价，而且还将目前科技含量高技术成熟的三缸1.0T发动机拿来 。所以，如果你对坐姿要求不苛刻，这无疑是一辆在10万元左右非常称职的合资A级家用三厢车！

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