在政策方面 ， 目前全国有70多个城市禁止三轮车上路 ， 三轮车遭遇政策“红灯” 。
以上因素都加剧了快递员从业人员的流失 。报告统计显示 ， 近一半一线快递员干不满一年就离职 。快递站点迅速扩张 ， 基层管理人员人才严重缺乏 ， 供需不匹配矛盾日益凸显 。
菜鸟网络CTO兼快递事业部总经理王文彬指出 ， 快递3.0时代已经到来 ， 物流从业者将加速向技术工种过渡 ， 快递小哥应该获得与他们的贡献相匹配的尊重 。
他表态称 ， 将联合物流企业一起 ， 努力提升行业服务水平 ， 使快递员成为一个技术性、高服务水平的、有尊严的职业 。
大数据和新技术加速提升物流业含金量
报告预测 ， 未来几年内我国电商物流包裹数量有望达到1000亿个 ， 日均处理件量将超过3亿 ， 从业人员将近600万人 ， 而中国自2015年已经过人口拐点 ， 未来到哪里去找这样一支送货大军?
根据马尔萨斯弹簧理论 ， 当人力成本高于机器时 ， 替代一定会发生 。针对人力成本与效率困境 ， 电商物流的自动化战略最先出现在仓储与分拣领域 ， 2014年至今 ， 继顺丰速递之后 ， 圆通、中通、韵达也都纷纷上马了自动分拣设备项目 ， 2016年圆通金华分拨中心投入的全自动分拣设备 ， 每小时可以分拣一万个包裹 。此外 ， 机器人也在加速使用 ， 阿里旗下菜鸟网络的多个仓内已经投入机器人 。在末端配送领域 ， 菜鸟网络、UPS、亚马逊、顺丰等企业也都开始了送货无人机的试点与实际应用 。
【社会化模式拉动电商物流就业量达95%】其次共享物流、社会化物流将成为未来趋势 ， 因为没有任何一个直营企业可以包揽全部业务 。平台经济下供应链协调问题的解决之道 ， 物流的协调问题本质上是一个信息对称和运筹问题 ， 一旦信息对称达到一定程度 ， 社会化物流将与直营没有本质区别 。
随着大数据和新技术创业的智能化进一步带动行业含金量提升 ， 物流企业开有较多大数据、自动化、智能化领域的人才和科学家需求 。报告乐观分析 ， 可以预见到 ， 10年内 ， 电商物流行业会向技术工种过度 ， 中国快递员有望向美国一样成为体面受尊重的职业；对社会发展来说 ， 相比生产线工种 ， 快递员服务意识更强 ， 可以成为服务型社会的推动者 。

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