不过，在圆通董事长喻渭蛟看来，快递物流企业不考虑机器人和无人机也是不行的，“机器人可以减轻劳动生产力，快递物流行业是劳动密集型的行业，作为这个行业的领军企业必须要考虑无人机等” 。
国务院发展研究中心研究员魏际刚认为，未来智能化的物流系统，是由强大的实体物理基础设施加上数字化的基础设施，再加上未来商业化的模式构成 。
智慧物流不等于自动化
确实，高科技的机器人代替人工操作，并不是智慧物流的要义所在 。简单冠以“无人机”、“仓储机器人”的帽子就是智慧物流，并不能改变物流发展的现有局面 。阿里云大数据孵化总监闵万里认为，自动化不等于智能化，智能化和智慧也是不一样的 。
有业内人士指出，智能物流的自动化进程，是从仓储、分拣向运输配送逐步转移的 。采访人员了解到，在仓储领域，亚马逊的KIVA机器人已经投入了实际运营，菜鸟合作伙伴的“曹操”机器人也在试点 。不过，从国内看，建立仓储都在“你追我赶”中 。
例如，陈平在时隔7年回归宅急送后，大力推动宅急送的仓配业务，在全国布局“云微仓” 。在他看来，未来快递一定会是“物流先行、订单随后”，在没有下订单的时候，货物已经布到客户家门口了 。
据网易考拉公布的信息，网易考拉海购宁波仓项目计划总投资5亿元，拟建总建筑面积达25.6万平方米，建成后的宁波仓将采用自动化、模块化、智能化的管理模式，日处理单量将达到20万单 。
自动化方面，采访人员了解到国内物流企业已经开始有所动作，包括顺丰、圆通、申通等企业也正在不断上线投入使用“自动分拣设备”，末端配送除自提箱、自提柜之外，其他还基本处在研发与实验阶段 。
不过，无论是自动化还是仓储，智慧物流依然离不开最基础的数据 。UPS亚太区副总裁陈美丽对于“智慧”这两个字的定义，则是高效、安全和可持续性 。她表示，提高物流的效率意味着是在大量的数据当中进行数据分析，以此做出聪明的决定来提高效率安全和可持续性 。
陈美丽解释说，如今中国的制造商生产出来的产品越来越复杂、价值越来越高，智慧物流意味着我们可以使用科技使物流更加安全，其中包括贸易合规、货物完整性 。同时，未来的智慧物流一定也是“绿色物流”，物流行业也都在投资新能源车，UPS也于今年投资了新能源汽车 。
亟待标准、观念、成本破题
物流行业一直以来被认为是“低技术行业” 。到目前为止，也鲜有企业在信息系统建设、物流技术发展、物流工具的各应用方面都具备突出的表现 。并且，从行业角度看，智慧物流的建设过程中仍面临行业标准未统一、观念难形成、成本高的问题 。
“我觉得我们刚刚进入智能物流的原始社会 。”汇通天下CEO翟学魂说，就好比人类从树上下来之后，第一件事是先搞工具，把自己武装起来我才能打狮子 。而在物流行业里，过去我们所做的运输、仓库，我觉得都是没有数据的工具，所以相当于人类还没有进入用工具的阶段 。
传统的快递“四联单”已逐渐被“电子面单”取代 。电子面单被认为是物流行业的“信息基础设施”关键，可以自动串联发货商家、送货快递公司、与收货消费者以及干支线路的数据信息 。快递用上电子面单，一个包裹才能在上亿件包裹中被识别、处理、配送 。通过数据的流转，电子面单系统可对快递路线进行一系列优化 。
韵达快递CIO杨周龙表示，电子面单有千种万种好处，可是在推行的过程中，基本上有1／3的网点勉强接受，1／3的网点是观望，1／3的网点直到现在根本不理你，哪怕多智能，观念的改变仍旧是一个漫长的过程 。

• 淘宝满就送和满件送设置
• 给老婆情人节祝福语创意2020
• “跑累了”的快递业需要重新出发
• 小雪送给长辈的祝福语录
• 快递站春节歇业通知 快递国庆不歇业
• 那些快递公司春节不放假 快递公司春节放假吗
• 百世快递在美国上市 百世物流欲赴美上市
• 12381给你推送反诈预警短信是真的吗 12381短信意味着什么
• “樱桃小丸子”还能寄快递
• 全国快递业务量半年破130亿件