不过,申通和天天快递的关系在2016年下半年开始疏远 。其中一个端倪是,10月27日起,天天快递官方对奚春阳的称谓从“申通、天天战略合作小组组长”变更为“天天快递董事长” 。由于当时正逢申通上市的关键时期,因此可以推测,基于上市的需要,申通疏远了天天快递 。这使得在申通之外,天天快递需要另找一家资本进行依靠 。
四、苏宁价高,阿里撮合
苏宁物流近年来取得了不错的成绩,但要对比来看 。同样做自营物流的京东,比苏宁成立晚了8年,但在全国覆盖方面已经与苏宁不相上下(覆盖全国2646个区县),并且在配送站个数以及配送效率已经超过苏宁 。所以面对高速发展的电商市场,苏宁不得不转变策略寻找更快的物流发展模式 。整合一家现有的快递公司就成为苏宁的重点考虑对象,而天天就是合适的标的 。
对于此项收购的意义,上述公告称,天天快递完善的快递网络及成熟的快递物流能力,正是苏宁物流眼中较为合适的合作标的 。通过收购天天快递,能够很好地强化苏宁物流最后一公里配送能力 。随着线上业务的发展,配送单量增长较快,公司需投入较多的资金、人力等进行物流网络的拓宽与加深,通过收购天天快递,可以在相对短期内整合双方在仓储、干线、末端等方面的快递网络资源,提高配送效率,降低运营成本,进而提高整张物流网络的规模效应和灵活性 。
在这场交易中,苏宁给出天天快递的价格是42.5亿元 。快递专家赵小敏认为,基于天天快递的体量,这个价格已经算是高价 。六年前,海航以1亿元收购天天60%股份,天天的估值是1.67亿元;四年前,奚春阳以1.6亿元接过60%股份,天天的估值是2.67亿元 。到现在,四年时间,天天快递的估值翻了16倍 。
五、阿里巴巴或为最大赢家
在整个交易中,除了当事双方苏宁和天天快递外,其实最受益的是幕后的阿里巴巴 。
据报道,在这宗交易中,阿里巴巴扮演着举足轻重的作用 。据一名接近这桩收购案的不愿具名快递专家透露,阿里巴巴董事局主席马云和苏宁集团董事长张近东已为天天快递的下一步做好了规划:苏宁云商、苏宁易购、天天快递组建新公司,3年内上市 。
前述不愿具名的快递专家直言,阿里巴巴在这桩收购案中关系极大,“这桩收购案中,阿里巴巴从中做了大量撮合工作 。”阿里巴巴作为苏宁的第二大股东,双方在商业领域也有诸多合作 。
快递专家赵小敏表示,接下来,阿里巴巴对快递企业的渗透还会继续,这对马云所谓的“新零售”有较好的补充 。可以预见的是,苏宁云商和阿里巴巴在物流方面将进一步协同 。2015年8月10日,阿里巴巴集团与苏宁云商集团股份有限公司宣布达成全面战略合作 。阿里巴巴集团投资约283亿元人民币参与苏宁云商的非公开发行,占发行后总股本的19.99%,成为苏宁云商的第二大股东 。
六、上市、收购,快递行业为何资本运作频繁?
如果要给2016年的快递行业一个关键词,那一定是“上市” 。跟着电商一起发展壮大的快递行业,在2016年资本运作频繁 。
快递公司之所以争抢上市,主要原因归结于两点:其一,整个快递行业已经到达转折点,增速放缓 。在2015年,全国快递业务量同比增长48%,终结了此前连续四年保持超50%增长的纪录 。受经济形势的影响,这一数字到2016年陡降至34% 。(数字来自中国邮政局统计) 。其二,虽然行业增长放缓,但是快递企业间的竞争却在加剧,据中金公司发布的快递行业数据显示,快递行业毛利率已从2007年约30%的水平,下滑至目前5%—10%的水平 。
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