快递末端网点如何扭转局面 _快递末端网点怎么做

怎么让末端网点赚钱?在中通2014年全网工作会议上，赖梅松所提出的方案，是禁止亏本快件流入中通网络，收、转、运、派四环节要核算好成本，各个环节都不得低于成本，且要有盈利，不仅要活下去，而且要活得好，从而保障全网能够持续稳健发展，这对于很多加盟制快递企业来讲，也有重要的参照意义。
【快递末端网点如何扭转局面】首先，对末端网点，企业会通过合理的派费机制进行调控。对于欠发达地区，即便是揽不到快件的地区，派件费用也要达到能够保障网点生存发展的需要。同时根据区域不同制定不同的派费标准，超过1公斤的快件给予续重派费。
其次，完善施行网络平衡扶持机制，保障中西部网点、末端网点和一线快递员的利益。激发中西部网点、末端网点的活力，激发一线快递员的工作积极性和责任心，增强末端网点的盈利发展能力。除了合理的派费机制调控外，公司还有效地运用二级中转费、操作费以及季节性扶持补贴等进行调控，从而保障基层网点的生存发展活力。

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再次，建立联动管控机制，将网络平衡扶持政策与末端网点服务时效、服务质量挂钩，通过每月服务数据与业务指标的考核，鼓励先进，整改落后，淘汰连续三月排名末位基层网点，从而保障全网的整体服务质量。
最后，建立监督机制，确保总部各项平衡扶持政策能够执行到位，真正落实到中西部网点、末端网点和一线快递员身上。
在2015年中通全国网络大会上，赖梅松再次强调基层网点的根基性。“如果说快递企业是一棵大树，基层网点就是它的根须。根须实力多强，活力多大，这棵大树就会扎根多深，站得多稳。”赖梅松说。
网络为基，服务至上
基层网点是快递企业生存发展的生命线，快递企业要想在市场竞争中立于不败之地，基层网点的能力建设、盈利水平、管理方式、员工待遇，都应该引起总部的高度重视和关怀。
但就目前而言，基层网点的生存现状并不尽如人意。除了外在的竞争压力外，还要承受内部管理体系的挤压。比如，在衡量快递服务质量的三个指标——“延误”“破损”和“丢失”中，快件延误仍为售后重点问题，投递服务投诉有上升趋势，这都直接关系到基层网点的切身利益。
据最新统计显示，造成快件延误的原因有很多，揽收、分拨(分拣)、运输、派送(投递)四大环节都会造成快件延误。但当前容易被疏忽的原因是分拣(分拨)中的“错分” 。“分拣错误”导致的延误，是“延误”指标的“隐形杀手” 。
如果我们到最基层的经营点(部)，就会发现，因分拣错误需要退回重新分拣的快件比例，远远大于现在我们所看到的公布的延误率，一旦错分基本上就是延误。目前真正的“延误率”掩盖着公布的“延误率”，所以造成用户最大的投诉是“延误”也就不足为奇。此外，“延误”不仅仅是单一结果，而且是直接导致快件“破损”和“丢失”的原因之一。
投递(派送)是快递的最后一个环节，所有快递生产过程中的问题都累积在最后环节暴露，因此，投递员(派送员)最容易被投诉也不足为奇。多重压力下，末端网点成为最终的“受害者” 。
国家邮政局已经提出：坚持依法治邮，坚持提质增效，推动邮政业在适应新常态中更有作为。快递面临着战略机遇期、高速发展期、兼并重组期、转型升级期，事实已经证明并还将继续证明，快递市场的竞争已经从“价格竞争”向“服务竞争”“质量竞争”“网络竞争”和“品牌竞争”转变。

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