消息称滴滴正在收购出租车公司 _跟滴滴公司合作的出租车公司

中国互联网出行市场，似乎已经没有了太多想象。在滴滴并购Uber中国之后，这场出行大战在一定意义上已经落下了帷幕。但关于滴滴的未来走向，似乎还有更多的谜题未解，因为他未来最大的对手可能并不在当下互联网出行市场。
滴滴的旗下有着二十几家子公司，其业务遍布商业保理、保险经纪、融资租赁等等我们此前都尚不清楚的领域，这家以两年就成长为出行领域巨头的公司背后的业务线繁杂且密集。

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而另外一件值得注意的事情是，以滴滴为代表的网约车业务的出现，可能将成为压死出租车行业桎梏的“最后一根稻草” 。早在滴滴和Uber中国合并之前，就有知情人士向采访人员透露，滴滴正在进行一项收购计划，正在谈判中，潜在被收购方是北京万泉缘出租汽车有限责任公司(以下简称万泉缘) 。
不过，随后采访人员向滴滴方面进行了求证，滴滴公关部表示，并没有这样的事情。
万泉缘是谁？
对于互联网圈来说，出租车这样一个传统的行业似乎有些熟悉而陌生。它与民生相关、活在政府体制之下，但又有一定的私企性质。
上述知情人向采访人员采访人员透露，万泉缘其实隶属于渔阳集团，而渔阳集团旗下的出租车业务包括北京渔阳出租汽车集团有限公司以及北京万泉缘出租汽车有限责任公司。该知情人士称，渔阳集团计划退出出租车市场，所以正在考虑出售其旗下业务。
采访人员采访人员从工商信息数据库查询到，万泉缘成立于1992年，其股东为李伟杰和李广友，北京渔阳出租汽车集团有限公司成立于1993年，法人股东为李广友，二者经营业务均为“出租汽车客运服务” 。据了解，渔阳集团除了出租车业务之外，其还有房地产、滑雪场、酒店、投资、汽车租赁等多项业务，而出租车业务中的万泉缘也是被其并购而来。
一位南方石城出租车公司的司机告诉采访人员采访人员，汽车服务业是渔阳集团龙头产业，其旗下的两家出租车公司共有4千多辆运营车辆，其中万泉缘的车辆可能较少一些。另外一位新月出租的司机则表示，从营收上来说，目前出租车行业的收入都差不多，渔阳的口碑在行业内比较差，但并未听说这样的事情。
收一家出租车公司，有多大可能？
回答这个问题，先要来看看北京的出租车市场是怎么样的。
中国出租车行业是非常典型的地域性很强的行业。比如北京、上海、深圳等地的出租车市场、政府监管机制都差异很大。万泉缘所在的北京出租车市场，就与上海出租车市场以寡头割据不同，极其分散。除了北汽、首汽、新月这样大而熟悉的出租车公司之外，还有更多像万泉缘这样的小出租车公司。
几位不愿具名的出租车公司全职司机告诉采访人员采访人员，目前北京有大约220家大大小小的出租车公司，除了个别之外，大多数公司只有几百辆的运营车辆，小的甚至只有几十辆。而更早一些的时候，北京有1400家出租车公司，其中包括新月、首汽、北汽这样的国企，也包括像渔阳集团这样的私企。

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