京东集团CEO刘强东日前参加央视《对话》栏目时关于物流的一席评论引起了菜鸟网络的不满 。对于刘强东谈到未来几家快递公司利润会被菜鸟“吸走”的观点 ， 菜鸟网络昨日以“平台共享”字眼回应 。
刘强东日前在节目中评价竞争对手菜鸟网络时谈道 ， 菜鸟网络本质还是要在几个快递公司之上搭建数据系统 ， “说得好听一点就是提升这几个快递公司的效率 ， 说得难听一点 ， 最后 ， 几家快递公司的大部分利润 ， 都会被菜鸟物流吸走” 。
对此 ， 菜鸟网络新闻发言人昨日回应称 ， 能有这样的想法 ， 只能说明不懂什么叫平台共享 ， 不能理解赋能伙伴、提升行业、繁荣生态的意义 。

文章插图
“快递公司都知道 ， 只是现在没有办法离开了 。”在刘强东看来 ， 阿里系产生的包裹占据了快递公司50%以上的份额 ， “不听菜鸟的话 ， 就会被踢出局” 。
上述菜鸟发言人则表示 ， 在阿里巴巴和菜鸟网络的生态平台上 ， 快递公司每年营收都呈现了超过30%以上的增速 ， 创造就业超过200万人 ， 今年以来多家快递公司均已申请上市 ， 市值都超过了百亿元 。
京东和菜鸟的对撕代表着两种不同物流模式的较量 ， 同时 ， 也反映出双方都意识到物流对未来电商平台发展的重要作用 。其实 ， 除了菜鸟能通过平台形式聚集一帮快递企业外 ， 京东也在通过“自建+收购”的模式构建自己的物流王国 。此前 ， 京东到家刚刚与达达完成合并 ， 这意味着京东直接拥有了大规模众包物流资源 。
京东与阿里各执一词 ， 但身处其中的快递企业对此三缄其口 。
“京东物流和菜鸟网络的发展模式不同 ， 短期内还不存在谁打破谁的可能” ， 快递专家赵小敏表示 ， 快递企业目前也没有必须脱离菜鸟 ， 但目前“通达系”快递企业也确实缺乏核心竞争力 。快递业完成本轮上市后 ， 企业可以通过并购、信息化建设等提供更多专业化、细分化产品 ， 解决行业同质化竞争问题 。这也意味着快递企业将更具话语权 。
不过 ， 赵小敏坦言 ， 未来行业也会有更多的合作案例 ， “即便是最直接的竞争对手 ， 也可以有合作业务” 。

• 京东发布2017第三季度财报
• 京东增值保障服务 京东采购服务升级
• 京东印尼合资公司 京东投资印尼淘宝
• 双11京东3C品类总销量28
• 把门改成这个颜色想家庭不和都难
• 京东到家去年收入增4倍
• 京东与苏宁之间的恩怨 苏宁再次炮轰京东
• 北京微店怎么开店铺 如何开京东微店
• Wish“联姻”京东原因是什么
• 菜鸟开设首个荔枝原产地发货仓