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图 / 图虫
2月10日 ， 宁德时代（300750）股价一度跌破500元关口 ， 创下2021年10月来新低 。 仅仅半天 ， 宁德时代市值蒸发超过1000亿元 。
截至10日收盘 ， 宁德时代跌5.32% ， 报收518.1元 ， 距离2021年12月初的历史高点692元大跌近28% ， 创近四个月来新低 。


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虎年以来 ， 宁德时代4个交易日中有3个交易日大跌 ， 仅昨天小幅反弹 ， 上演“开门黑 。 今天（10日）宁德时代的股价跌幅最大时 ， 其市值距离2月7日开盘时的1.4万亿元一度蒸发超过2300亿元 。
2月份至今 ， 宁德时代累计跌幅达12.57% ， 市值蒸发约1735亿元 。 公开信息显示 ， 截至2021年9月30日 ， 宁德时代股东数为13.42万户 。
除了宁德时代外 ， 亿纬锂能、福斯特、晶澳科技、阳光电源等多只相关概念股收盘跌幅亦超过5% 。
遭北向资金、杠杆资金减仓
数据显示 ， 2月9日北向资金成交净买入4.84亿元 ， 宁德时代全天成交23.27亿元 ， 遭净卖出0.41亿元 ， 为连续第5个交易日净卖出 ， 期间该股在深股通累计成交153.77亿元 ， 合计净卖出26.62亿元 。


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融资融券数据显示 ， 宁德时代2月9日最新两融余额为88.11亿元 ， 其中 ， 融资余额为75.55亿元 ， 近10个交易日融资余额减少6.63亿元 ， 降幅为8.07％ 。
为何下跌？
今日一则传言指向葛兰 ， 称有大型险资、理财子、FOF专户等赎回葛兰旗下产品金额达400亿 ， 主要为新能源 ， 其中宁德时代赎回最高 。 为此 ， 中欧基金回应称 ， 网传“大额赎回”为不实消息 ， 请勿轻信谣言 。
有分析人士表示 ， 从目前的市占率、装机量以及利润等方面看 ， 宁德时代看似稳坐王座 ， 但在新能源汽车形式大好的背景下 ， 也凸显了新能源汽车赛道愈发拥挤的现实 。 事实上 ， 此前已有多个以宁德时代为主供的车企宣布将引入中创新航、欣旺达等供应商 。
还有券商研究员表示 ， 宁德时代回调主要是新能源车近期累计涨幅较大 ， 公司估值过度透支 ， 叠加近期“稳增长”任务持续推进之下 ， 新能源基建战略地位显著提升 ， 目前市场火热的板块都是基建板块 ， 相对估值都较低 ， 资金流动之下 ， 也就导致春节过后宁德时代的回调 。
值得关注的是 ， “宁王”也将面临强大的竞争 。 1月27日 ， 韩国迎来有史以来最大的IPO——LG新能源（LG Energy Solutions） 。 LG新能源发行价每股30万韩元（约合1600元人民币） ， 开盘后LG新能源股价一路上涨99%至59.8万韩元 。
LG新能源是目前全球第二大的动力电池生产商 ， 仅次于宁德时代 。 此前 ， LG新能源CEO权英寿曾放言 ， 将在全球市场份额超过宁德时代 ， 成为全球第一 。
从财报来看 ， 二者之间差距不小 ， 宁德时代毛利率常年保持在27%以上 ， 其中净利润保持在10% 。 而LG新能源（此前为LG化学电池业务）净利润率则一直很低 ， 常年徘徊在盈亏平衡线附近 。
2021年净利预增约1.5倍
尽管股价表现不佳 ， 基本面上看 ， 宁德时代业绩仍保持高盈利水平 。
1月27日晚间 ， 宁德时代发布2021年业绩预增公告 。 宁德时代预计 ， 2021年实现净利润为140亿元至165亿元 ， 净利润同比增长150.75%至195.52% 。