8月6日上午，48艘涉非法采砂船只在武汉经济技术开发区（汉南区）纱帽江段进行集中处置 。吊车将采砂机具从船上运往岸边一一切割 。
船上所有采砂设备都将毁坏性拆除 。现场执法人员说，相比罚款、入刑，这是砂老板最害怕的处理方式 。
根据今年5月武汉市人大常委会修订的《武汉市防洪管理规定》，长江、汉江武汉段，中小河流全面禁止采砂 。全市严打非法采砂行为，对在扣涉砂船只72艘，都将依法依规拆除采砂机具并拆解 。
斩断采砂黑色利益链，还江河水清岸绿 。
非法采砂黑色利益链
在高额利润诱惑下，非法采砂行业衍生出一批“职业采砂人” 。他们或许不是砂老板，却干着跟非法采砂相关的事，并以此谋利 。“无论刮风下雨，水务执法艇对面的江边总坐着人在钓鱼 。”一位水务执法人员告诉湖北日报全媒记者，他们就是俗称的“盯子”，专盯执法人员 。只要执法艇出动，他们立马报告 。水里在采砂，岸边也有“盯子”车巡盯梢，遇到势单力薄的执法队员，他们还会干扰阻挠 。“曾经有执法人员的车被逼停” 。
在水上采砂作业的人由砂老板雇佣，开的是“三无”船只，万一被抓就乖乖束手就擒 。在关押期间，砂老板会按时给他们发工资，出来时还将获得一笔可观的“慰问费” 。
5月29日，武汉市中级人民法院作出二审裁判的一起涉黑案件引人关注 。涉黑团伙垄断控制长江水域内非法采砂作业，利用非法采砂人员害怕被查处的心理收取保护费，共敲诈勒索计2381船次，聚敛钱财达173万余元 。
办案民警透露，该团伙根据采砂船的大小及利润多少，列出2000元至3万元不等的收费标准 。哪条采砂船不交足费用，他们就组织团伙骨干及马仔对其威胁、恐吓及打砸 。
采砂船船主虽然不甘心被敲诈，但因自身行为具有违法性，对报警有所顾忌，不得已选择沉默 。
打击非法采砂调查难取证难
非法采砂利润大、成本低，与之相伴的社会黑恶势力也格外猖獗 。他们与非法采砂者相互勾结，成为非法采砂者的保护伞，共同对抗执法 。因此，在调查取证时，知情者往往不敢吭气，时常出现“找不到人、取不到证”的尴尬局面 。
2016年5月20日，武汉122个非法码头全部取缔 。然而，非法采砂船盗采河砂仍然存在 。没有码头，河砂如何流入市场？
一位经营砂石生意的人士告诉记者，在洪山区、武汉经济技术开发区（汉南区）、东西湖区等地，仍有一些小型黑码头存在，它们为非法河砂上岸提供方便之门 。“大部分是整治后又冒出来的 。”
水务执法人员也透露，目前很多河砂上岸甚至不需借助码头，晚上随便找一处沙滩，用皮带机直接将砂卸到车上，白天没有任何痕迹 。
省际、市际、县际等交界河段，一些敏感水域是监管难点，也是非法采砂重灾区 。一位执法人员告诉记者，现场抓到本辖区内的非法采砂行为，往往要依靠外地的执法艇 。3月28日0时47分，武汉市水务局与水上公安局在簰洲湾乘执法艇顺江执法，在汉南中粮码头下游400米处，抓获两艘正非法采砂的采砂船，控制7名采砂人员 。此前，执法队员在岸上巡查时，发现江边疑似有人采砂，为了不打草惊蛇，水务执法人员与水上公安人员，开车绕过长江沿线直达簰洲海事码头 。为严格保密，执法队绕道借调赤壁执法艇 。进入江中，蹲守1个小时，逼近时不开灯、不开雷达，终于抓到现行 。“采砂执法人员人人都有伤 。”水务执法人员介绍，因为采砂船在江中移动，经常要在靠船的瞬间跳过去，长期膝盖磨损严重 。若不小心掉进水里，则会危及生命 。“不光调查难、取证难，采砂船处置也难 。”一位水务执法人员透露，拆一条船往往需要上百人工作好多天 。

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