晋城风水晋阳桥位置 _「广东龙网」

初识晋阳桥（原十号线桥），是从一位摄影爱好者的作品——夜色中，一条身披彩衣的钢铁巨龙雄跨汾水两岸，数条匝道如同飘逸的彩带镶嵌两侧，编织成一枚大大的蝴蝶结。

【晋城风水晋阳桥位置】

文章插图
▲晋阳桥造型别致，古典与现代完美地融合在一起。

晋阳桥，是我市横跨汾河的第19座大桥，是第二届全国青年运动会举办期间前往场馆的重要通道。近日，记者与工程验收组一道，驱车从滨河西路一路向南，近距离领略这座全互通立交的“真容” 。

古典现代结合之美
过了通达桥，远远望去，晋阳桥的拱桥是传统特色明显的古老桥型，形如彩带、态似彩虹，优美的弧线清新悦目，气质典雅，给人一种富有弹性的力度感。晋阳桥桥面宽47.5米，双向8车道。站在主桥上，向北遥望，是新建的通达桥；向南眺望，则是新建的迎宾桥。三座大桥，造型各异，两两相望，彼此间隔约3.5公里。而在晋阳桥的北侧，是二青会水上运动中心终点塔和媒体中心，这座建筑宛如一座“帆船”矗立在汾河岸畔。

“与迎宾桥、通达桥相比，晋阳桥属于全对称造型，更符合中国人的审美。”中铁大桥局集团有限公司晋阳桥项目总工文杰介绍说，晋阳桥主桥跨度为204米，下方没有桥墩，且属于下承式拱桥，即桥面在拱的下方。这一点，使得大桥整体外形更加优美流畅。大桥的主桥用钢8000余吨，都是拼装好后，再由两台大型履带吊机相互配合，完成钢构件的“空中转体”，最终在高空精密焊接而成，这也是大桥施工难度最大的环节。

“受运输及施工场地等因素的限制，我们采取‘场外预制，现场拼装’的办法。这要求预制构件的尺寸精度必须控制在5毫米以内，稍有偏差，便无法对接或是错位。”文杰说，为确保拼接精度，钢桁架结构从制造到安装，共进行了三次拼装——在制造厂内加工卧拼胎架，在胎架上制造拼装，拼装完成后，将钢拱拆分成上弦、下弦、腹杆等小构件；在施工现场的组拼场内，重新制作组拼胎架，对钢拱的小构件进行组拼，焊接成一个个大的节段；用大型履带吊机将钢拱节段起吊至钢拱支架上组焊，完成最后拼装。

“晋阳桥最大的看点是，在主桥的东西两侧对称设置了4个高大的桥头堡，给人一种扑面而来的庄严感。”文杰说，桥头堡的整体色彩为古典黄，且采用了浮雕工艺，融入了很多太原本地的元素，比如菊花、天龙山石窟具有北魏风格的缠枝卷草纹图案等。“大桥的亮化装饰也很特别，其中主桥钢拱的斜腹杆交叉处，装饰有数十个金黄色的‘纽扣’，看上去更加别致典雅。”文杰说，主桥上有27对、54根吊杆索，就像竖琴的琴弦，是主受力部位，可保证桥体的稳固性，“可以说，整座桥将古典的桥头堡与极具现代感的桁架拱结合，大气谦和又亲民接地气，实现了人与建筑物、建筑物与城市间的互动融合。”

“我身在太原，我自豪”
自去年4月开工建设，历经1年多的施工改造，今年6月9日，晋阳桥建成通车。通车后的晋阳桥，一度成为社会关注的焦点，不少市民或三五成群，或全家出动，登桥“打卡”，近距离欣赏这座庄重雄伟、传统典雅，集古典与现代于一体的“网红桥” 。

家住晋阳桥附近的市民郭月会高兴地说，这样的变化原来想都不敢想，“以前想去对岸办事，得绕行小店桥（现通达桥）或者走小牛线，来回多跑路不说，还不方便，现在好多了。”李旭丹是我市的一位骑行爱好者，几乎每天他都会和伙伴们结伴出游，尽管之前对晋阳桥的建设已有所了解，但站在大桥上，他还是难掩兴奋和激动，“我为身在太原而自豪” 。市民张变梅是一位摄影爱好者，平时她喜欢挖掘发现新生事物，并经常用边走边拍的方式记录我们这座城市的新变化，“按下快门，用镜头记录下这些‘网红桥’，心里有一种满满的幸福感。”

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