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奥林匹克号烟囱的横截面 。烟囱的下部具有如图所示的下摆扩展结构，并通向船底的锅炉 。


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由于设计原因，烟囱被安装在最靠近泰坦尼克号船尾的地方，并具有通风机房而不是烟囱的作用 。


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安装在泰坦尼克号上的锅炉直径为5米 。与照片中的人相比，我可以很好地理解它的大小 。


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它是黄色的，以引导从锅炉排出的蒸汽到气缸来移动活塞并往复式地移动的汽轮机 。


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这是从船头侧看到的往复式发动机 。橙色部分成为活塞杆，活塞与其连接 。


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与往复式发动机相邻的是涡轮发动机，用蒸汽运行 。


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可以从正在施工的涡轮发动机上工人看到涡轮发动机有多大 。


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泰坦尼克号上安装了三个螺旋桨，每一个，每个螺旋桨重38吨，它与往复式发动机配合使用 。中间的巨大螺杆重达22吨，由涡轮发动机操作 。


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尽管拥有像奥林匹克号邮轮这样的大型船只，包括泰坦尼克号在当时并不是最快的船 。但是她们所强调的是更舒适、装饰更豪华 。


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头等舱休息室就在这里 。


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豪华的楼梯与电影“泰坦尼克号”中出现的内容非常相似 。


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泰坦尼克号的舒适不仅是为了头等舱设施而设计的，也是为了让所有舱位乘客都感到舒适 。其中之一就是一个巨大的正齿轮和一个锥齿轮的设计 。对于两个齿轮，一般齿被设计成V形，最终泰坦尼克号采用以尽量减少操作过程中的振动人字形图案 。


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泰坦尼克号的珍贵内部和正在建造的照片充满了魅力，吸引了对船不感兴趣的人，在看了这些之后，你是不是又想看一遍电影“泰坦尼克号”了 。

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