【雄石城际辛集支线与衡潢铁路对河北有意义吗？有可能修吗？】河北南部是平原区域 ， 人口众多、县域密集 ， 但是从铁路规划和建设上来看 ， 河北南部货运铁路线路里程较长 ， 但是客运铁路的里程十分短 。
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例如 ， 河北南部有十分知名的朔黄铁路、邢黄铁路以及邢和铁路 ， 这些铁路全部通往黄骅港 。
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但是 ， 这些铁路均为货运铁路 ， 客运很少 。
很长时间里面 ， 河北省南部有过诸多铁路的规划和畅想 ， 比如修建从河北衡水到河南潢川的铁路 。
衡潢铁路的提议 ， 早在京九铁路修建时就出现了 ， 但是由于这一条铁路经过的地方多为不发达的县城区域 ， 所经过的河北地级市与河南地级市较少 ， 所以一直没有成功 。
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2017年 ， 雄安新区成立 ， 河北省有一条新的城际铁路被规划了出来 ， 这条铁路就是雄石城际铁路 。
雄石城际铁路是一条连接雄安新区和河北省会城市石家庄的铁路 ， 经过保定、安国、正定等地方 。
雄石城际列入了雄安铁路规划 ， 其实在此时 ， 还有不少地方也提议过修建到雄安新区的铁路 。
比如河北省辛集市也曾提议 ， 修建雄石城际辛集支线 。
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此外 ， 河南省濮阳市也曾有过相关提议 。
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雄石城际辛集支线与雄安到濮阳高铁的提议 ， 不免让人联想到已经提议很多年的衡潢铁路 。
因为假设辛集支线向南继续延伸的话 ， 毫无疑问会和之前规划的衡潢铁路的走向一致 。
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而此时 ， 对于河北省衡水市来说 ， 只需要修建联络线接入辛集支线的南延 ， 那么就可以实现多年以来想要修建衡潢铁路的梦想了 。
不过 ， 从目前来看 ， 雄石城际的修建尚且还无定论 ， 因此辛集支线估计只会更加困难 。
而辛集支线南延 ， 和之前衡潢铁路规划重合去修建到濮阳的高铁 ， 估计难上加难 。
其实 ， 从河北省整体的角度来看 ， 辛集支线的修建 ， 不单单有利于建设辛集枢纽 ， 如果辛集支线能够建设多条联络线 ， 联络衡水、邢台以及石家庄等地 ， 其实可以更有利于河北南部的互联互通 。
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对于缺乏客运铁路的河北南部来说 ， 辛集支线以及衡潢铁路 ， 都是对于本地区发展的重要利好 。
即便是对石家庄、邢台、衡水等地来说 ， 虽然辛集支线也好、衡潢铁路也好 ， 一定程度上会削弱本地的枢纽地位 ， 但是联络线修建完成 ， 一定程度上也会增强城市的吸引力 。
不过无论是雄石城际辛集支线 ， 还是规划多年的衡潢铁路 ， 估计一时半会儿都很难修建 ， 因为这两条铁路并没有经过较大的地级市市区 ， 而是经过了大量的县城区域 ， 投资巨大 ， 但是回报不稳定 ， 修建难度还是很大的 。
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