为什么海员工资那么高？海员还紧缺，海员工作是怎样的？ _生活知识

我表弟做了七八年海员，从水手到二副，工资从8000到现在的28000元。但是老婆跟他离婚了，因为他一年有将近9个月不在家。虽然他工资很高，但是离婚后找对象也很难找，因为常年在海上。
我表弟1991年出生在沿海地区，小时候经常在海边玩，初中开始有时候跟随父亲和同村人到近海打渔。高中毕业后就没再读书，去了浙江打工，进过工厂，在工地干过，能吃苦，但是赚得少。22岁有一次他看见招聘海员，说薪资上万，以后晋升空间大，以后做得好月薪有三五万。表弟心动了，就去应聘了，然后培训，然后上岗工作。虽然工作不累，但是经常在外面，大部分时间在海上，父母不免有些担心。
26岁表弟结婚了，他已经升到三副了，月薪有18000元。结婚一年后，有了小孩，结婚三年后由于夫妻闹矛盾就离婚了。后面了解到，因为表弟经常不在家，他媳妇在家带小孩，成了留守妇女。表弟在外9个月才回一次家，一次待3个月左右。因为他俩夫妻长时间没在一起，所以夫妻感情越来越淡，也就离婚了。
第一：海员薪资情况及上升通道。现在海员的工资确实很高，一般一艘轮船上面的标准配置是22人，分为甲班部和轮机部。
甲班部的人员有船长、大副、二副、三副、水手。
轮机部的人员有轮机长、大管轮、二管轮、三管轮和机工。
他们共同保证船舶的正常航行。甲班部的工作主要是负责驾驶台的操作，以及船舶甲板的维护保养。轮机部的工作主要负责轮船各种机械设备、主机、辅机的正常运转和维修等。
普通的水手和机工，月薪在8000—15000元；
三副和三轮管，月薪在15000—25000元；
二副和二轮管，月薪在25000—35000元；
大副和大轮管，月薪在35000—50000元。
一、管理级
船长：船长是船舶总负责人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司总经理负责。
大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行。主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作。负责甲班部的人员管理工作，主持安全月活动和相关安全培训工作。
轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序。主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。

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三、支持级
水手长：在大副领导下，做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作，带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。
水手：执行操舵、和日常甲板部的维护保养工作。
机工长：在大管轮的领导下，负责组织、安排机工值班以及机、炉、泵舱等处的清洁和日常维护保养工作。
机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。
厨师：负责船员的伙食工作。
第二：为什么海员紧缺？1、海员大部分夫妻不和睦，因为海员经常在外不能回家。
在我国海员只招收男性，女性是不能上船工作的，也不能把自己的妻子带上船。一般情况下，上船工作的时间最少是八个月。开始工作的时候，要干满八个月才能申请休假，这期间是不准回家的。海员大部分时间在货轮上面渡过，有些国际航线，船要在海上航行半个月，而且船靠岸后也有很多工作要做，如果家不是在船停靠的港口附近，基本是没有时间回家的。当然有时候会叫妻子到港口城市来相聚，但毕竟是少数，大部分人不会这么做。

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