于是 ， 1926年 ， 久保田的“实用自动车有限公司”与桥本正次郎的DAT汽车公司合并 ， 久保田为什么选择桥本正次郎我们不知道 ， 因为当时日本的两家最大汽车制造商除了桥本正次郎的DAT还有五十铃 。合并后的新公司名为“Dat Jidosha Seizo公司” ， 尽管久保田在汽车行业失败了 ， 但是其积累了发动机制造技术 。
1930年 ， 日本政府颁布一项法令 ， 即允许发动机500 cc排量以下的汽车可以在无证情况下驾驶 ， 于是这家新公司开发了第一辆排量为495cc小型汽车 ， 命名为”Datson” ， 意思为“DAT之子” ， 因为该汽车与之前的DAT共享一些零部件 。该汽车距离改成“Datsun”还有两年 。
鲇川义介从美国学习归来之后于1910年创办的戸畑鋳造所是由井上馨出面 ， 三井等几个大财阀共同出资建立的 ， 为什么井上馨要出面？因为井上馨的侄女就是鲇川义介他妈 ， 为什么井上馨出面 ， 其他几个财阀就跟进呢？因为井上馨的政治和财力非常深厚 ， 井上馨在明治维新中帮助推翻德川幕府 ， 是当时日本天皇的非正式宪法顾问 ， 不仅如此 ， 在非正式宪法顾问中还得到了Genrō（元老）称号 ， 尽管这个称号也是非正式的 ， 但是在日本明治维新历史上获得这个称号的也仅仅九个人 ， 在推举政策和选择首相上具有很大的话语权 。在财力上 ， 这个货是三井财阀的最高顾问 ， 被明治维新三杰之一的西乡隆盛抨击为“三井的大掌柜” ，  被认为是官商勾结的典型代表 ， 贪官污吏的化身 。
实际上 ， 戸畑鋳造所刚开始的营业状况并不好 ， 但1914年 ， 一战开干了 ， 这个小作坊活了 ， 之后又给Dat Jidosha Seizo公司（是不是忘了这家公司了）以及在日本运营工厂的福特和通用供应汽车零部件 。
1928年 ， 鲇川义介开始爆豆了 ， 还有一种说法是久原房之助在一战中扩展了一系列的业务 ， 包括化肥生产 ， 石化 ， 保险 ， 贸易和航运 ， 并创立了久原财阀 ， 但一战后的经济萧条使得久原财阀陷入财务危机 ， 于是求助于妹夫鲇川义介接受 。而久原房之助投身于政治 ， 同年 ， 当选下议院 ， 且在田中义一为首相的政府中担任交通部长 。这三个货实际上是老乡的关系 ， 都是出生在山口县 ， 而鲇川义介也的确利用了这些关系为自己谋利了 。同年 ， 也就是1928年 ， 鲇川义介在接受姐夫的事业之后将其改组为“日本产业（Nihon Sangyō）株式会社” ， 实际上是一家控股公司 。

文章插图
久原房之助
1931年 ， 鲇川义介收购了Dat Jidosha Seizo公司的股份 ， 业务没变动 ， 还是生产“DATSON”汽车 。
【日产车标的真实含义 日产标志的演变历史】1932年 ，  “DATSON”汽车更名为“DATSUN”,因为”SON“在日语中的发音与”劣势“相同 。
1933年3月 ， 戸畑鋳造所成立汽车事业部 ， 认真开始汽车生产 。汽车事业部之外的那部分就是今天日立株式会社下日立集团旗下的日立金属公司 。同年12月26日 ， 鲇川义介控股的两家公司 ， 即日本产业株式会社和戸畑鋳造所投资并成立了” Jidosha Seizo Co., Ltd “ ， 中文翻译应为自动车精造有限公司 。

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