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在刚刚过去的2021年尾，高铁新城的纯新盘——铂悦·春和万象领取预售证，以30200元/㎡的均价成为板块备案价超过3W的新盘 。
对于高铁新城来说，也在一定程度上体现了大众对板块价值认可度有所提升 。
从规划到建设，十年之期已过，高铁新城现在到底长啥样？值不值得买？我们今天来好好聊聊 。



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2012年苏州“一核四城”城市发展规划正式提出，位于苏州北部高铁新城开始了发展之路，遵循 “一年成势、三年成形、八年成城”的“138”开发战略 。规划总用地面积约28.9平方公里，其中高铁新城启动区为4.7平方公里 。


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高铁新城，顾名思义，交通是最主要的优势，板块内的高铁北站（或称“苏州北站”）可谓占尽地利——
高铁北站位于京沪高铁与未来通苏嘉甬铁路的交汇点，作为江苏省和长江三角洲最发达的中心城市之一，苏州将通过苏州北站、苏州站、园区站及苏州南站（汾湖站）和全国其他城市相互贯通 。


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十年来，苏州高铁北站地位逐步被提高：
2011年，苏州高铁北站正式启用 。
2019年，政府公布高铁北站扩容规划，打造高铁北站综合枢纽，范围将达到55万平方米 。
2020年，“苏州北站综合枢纽建设指挥部”挂牌 。根据计划，苏州北站综合枢纽将承接上海虹桥站部分功能，进一步凸显苏州中心城区北部门户地位，实现站城一体化 。
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2021年，十四五规划纲要强调，要强化上海虹桥与苏州高铁北站的快速交通、协同分工，争取形成沪苏高铁一体化的复合枢纽 。
《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》提出，到2035年，虹桥国际开放枢纽将全面建成，形成“一核两带”功能布局，相城被列入北向拓展带 。
未来苏州高铁北站将建至12站台30线，对标大虹桥16站台30线的规模 。


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除此之外，高铁北站还将建设轨交、公交、出租车、小汽车、长途巴士等等的接驳设施，除了当前经过高铁新城的地铁有轨交2号线，在建的有7号线，根据2035年地铁规划，未来还有10、12、13号线经过 。
苏州轨道交通正规划部分线路，与已开工建设的7号线、已运行的2号线交汇于苏州北站，形成五轨交汇，进一步使高铁新城成为真正的交通换乘枢纽 。


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高铁新城北片区正在建设10平方公里的长三角国际研发社区，涵盖苏州国际会议酒店、苏州国际会展中心、苏州国际文化体育艺术中心、苏州美术馆、苏州大剧院等多个高端项目 。


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规划上的利好让房企提前将目光投向这里，板块南部的住宅区域基本开发完毕——


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2015年前后，高铁新城首个住宅小区鑫城鑫苑陆续交房，面积多在80-90㎡，目前小区二手房均价25856元/㎡ 。
2016-2021年，金科观天下、中海珑湾、优步水岸、芯汇花园陆续交房；

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