什么是汽车悬架？汽车悬架系统它有什么作用？( 二 ) _生活知识

5、麦弗逊式支柱悬挂
它是最常见的悬挂类型之一，麦弗逊式支柱悬架结构紧凑、重量轻，而且由于结构简单，汽车悬架价格也较低，以下是麦弗逊式支柱悬架的详细信息。

它是螺旋弹簧和减震器的组合；
由于其紧凑的设计，它占用的空间更少，并为安装其他组件提供了更多空间；
它的重量也很轻，因此可以减轻汽车的整体重量；
由于垂直装配，不适用于行驶高度较低的跑车；
此外，对于车轮较宽的汽车也不理想，因为它需要更多的方向盘输入。

车型：大部分车型都是前麦弗逊+后多连杆悬挂或者前麦弗逊+后纵臂悬挂。
2023款大众迈腾：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂
6、双叉臂悬挂
它是一种主要用于高端汽车的独立前悬架。以下是双横臂悬架的详细信息。

它使用两个叉骨形臂将车轮固定到位；
叉骨有两个安装点，一个用于框架，另一个用于车轮；
悬架使用螺旋弹簧吸收能量并使用阻尼器消散能量；
双横臂悬架比其他悬架稳定得多。它还可以改善动态；
由于其复杂的设计和构造，它很昂贵；
由于悬架系统中有多个组件，维修/维护成本很高。

车型：大部分车型都是前双叉臂/后多连杆的车型
2023款沃尔沃S60：前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂
7、多连杆悬挂
这是在双横臂悬架上演变的最新版本，多连杆悬架使用三个或更多横向臂和一个或多个纵向（垂直）臂，这种悬架的优点是臂可以在任何方向上倾斜，它可以更好地平衡乘坐质量和操控性，通常，性能车使用这种类型的悬架。
车型：奥迪A4、奔驰C级、大众途锐等
2022款大众途锐：前后多连杆式独立悬挂
8、空气悬挂
它是一种先进的悬挂系统，主要用于豪华轿车，在这种类型的悬架中，传统的螺旋弹簧被空气弹簧所取代，它们由坚韧的橡胶制成并充气。空气悬架使用空气压缩机、传感器和电子控制装置来微调系统，您可以根据道路和车辆负载调整悬架（行驶高度），它提供了出色的缓冲性，但是，它价格昂贵，因此仅用于豪华车。
车型：捷豹XJ、宝马7系、劳斯莱斯古斯特、奔驰R级、保时捷卡宴等
2022劳斯莱斯古斯特：标配空气悬挂
汽车悬架零件悬架由几个部分组成，这些部分协同工作以达到缓冲冲击的目的。以下是汽车悬架的关键部件。
1、弹簧
弹簧是在日常生活中经常遇到的东西，它通常是卷曲的和有弹性的，弹簧根据施加的外力压缩或伸展，汽车悬架中的弹簧也以相同的原理工作，以下几点将解释悬架系统中弹簧的工作机制。

文章插图

汽车悬架弹簧的主要工作是抵消汽车驶过颠簸、坑洼等时产生的冲力；
弹簧抵消的冲力取决于各种因素，例如材料、长度、弹簧系数等；
当您在平坦的表面上驾驶汽车时，弹簧会由于车辆的重量而压缩；
当您在路上行驶时，弹簧会伸展并确保轮胎与路面接触；
同样，当您驶过颠簸时，弹簧会压缩并使轮胎与路面保持接触；
悬架中使用的弹簧有两种：螺旋弹簧和板簧；
螺旋弹簧是最常见的弹簧之一，您可以在大多数汽车上看到它们；
板簧用于较旧的汽车，您也可以在重型车辆上找到它们，例如带有实心轴的卡车；
片簧可以比螺旋弹簧抵消更多的冲力，因此，重型车辆使用钢板弹簧。

然而，单靠弹簧并不能提供平稳的驾驶体验，因为弹簧只适合储存能量，而不能很好地耗散能量，只有弹簧，汽车仍然会反弹，直到能量消散。阻尼器/减震器是解决这个问题的方法。

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