几乎不可能预测2020年开始的COVID-19将给海运带来什么 。然而，值得注意的是，即使在疫情爆发之前，重大的监管和技术转变已经开始了整个行业的巨变 。
自 2020年1月1日起，新法规生效，要求所有国际海事组织 (IMO) 成员国使用更清洁的燃料 。根据新规定，海上消耗燃料的最大硫含量限制为0.50%，但在使用废气净化系统的情况下允许例外 。预计这将降低高硫燃料的成本，同时提高清洁燃料的成本 。
技术和大数据在全球最大航运公司的日常运营中发挥着越来越重要的作用 。据估计，所有新造船中有10%是智能船舶 。当使用最新技术来最大限度地提高运营效率、船舶管理、法规遵从性、决策制定和环境责任时，船舶被定义为此类船舶 。
这些因素将如何改变力量平衡还有待观察；变化和不确定性对一些人来说是崩溃的预兆，同时对其他人来说也是扩张的催化剂 。明年的名单可能看起来完全不同，但就目前而言，这里是2022年春季年收入排名前十的海运公司 。
10. 太平洋国际专线原产地：新加坡
营收：40.37亿
员工人数：9,000

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Pacific International Line (PIL) 成立于1967年，总部位于新加坡，是一家私营航运公司，拥有多元化的经营组合，包括航运、集装箱制造和物流相关服务，但其主要业务是集装箱航运 。PIL 拥有一支由130多艘现代化船舶组成的船队，服务于全球约500个地点 。
该公司的主要航线服务于印度次大陆、红海/海湾、非洲、澳大利亚、新西兰和拉丁美洲 。通过支线服务，太平船务在东南亚、孟加拉湾、印度东海岸、东非和西非海岸以及太平洋岛屿开展业务 。
9. 现代商船原产地：韩国
收入： 46亿（2017财年）
员工人数： 1,591


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自1976年以来，现代商船 (HMM) 主要在远东和中东之间提供集装箱运输服务 。它拥有一支由100多艘船舶组成的船队，包括集装箱船、散货船、拖船、重型起重船和特种产品运输船 。HMM先进的IT网络帮助其赢得了世界级综合物流公司的美誉 。
如今，现代商船的全球网络由四个海外总部、三个地区总部、三个总部支持的23家子公司、58个分公司、八个海外办事处和三个集装箱码头组成 。
8.阳明海运公司原产地：中国台湾
营收： 47亿
员工人数： 5,331


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阳明海运股份有限公司成立于1972年，总部位于台湾基隆，为全球社会提供多种海运服务 。该公司目前运营着一支由102艘船只组成的船队，服务于亚洲、欧洲、美洲和澳大利亚的市场 。
阳明海运公司的主要业务包括通过其附属公司 YES Logistics Corporation 提供的班轮、散货和物流服务 。YES在世界各地以及香港、曼谷、洛杉矶、汉堡、鹿特丹和丹麦均设有办事处 。
7.长荣海运公司原产地：中国台湾
营收： 55.8亿
员工人数： 3,389 (2007)


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Evergreen Marine Corp 于1968年以一艘二手船起家，现在是全球第七大航运公司，拥有超过200艘船舶 。其商业航运业务涵盖五个主要航线：东亚至北美/中美洲、东亚至北欧/地中海、欧洲至北美（跨大西洋）、东亚至南半球（洲际）和亚洲内部 。
长荣拥有三个主要转运枢纽，分别位于中国台湾的台中货柜码头和高雄货柜码头，以及巴拿马的科隆货柜码头 。自 2007年以来，该公司一直作为三个航运公司的合并运营：Uniglory Marine Corp.（中国台湾）、Evergreen UK Ltd.（英国）和 Italia Marittima SpA（意大利） 。

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