电动汽车发展历程电动汽车是一种完全或部分由电动机驱动的车辆，使用存储在可充电电池中的能量 。第一辆实用的电动汽车是在19世纪80年代生产的，电动汽车在19世纪末20世纪初流行，但是随着内燃机的创新和先进发展以及廉价汽油车的大规模生产导致电动汽车的使用减少 。
早在1881年，第一辆电动汽车就已经由法国人 Gustave Trouve 制造问世，它是采用铅酸蓄电池供电的三轮纯电动汽车，整车及其驾驶员的重量约106kg，速度为15km/h，续航里程为16km 。
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第一辆电动汽车就已经由法国人 Gustave Trouve 制造问世（图片来源网络）
随着技术的进步，电动汽车很快崭露头角，这得益于蓄电池方面的进步，电动车一时风头无双 。许多速度和行驶距离的记录由电动车独占，内燃机汽车一度望尘莫及 。例如，Camille Jenatzy在1899年4月29日用自行研发的电动车突破了100 km/h，创造了105.88 km/h的速度 。
La Jamais Contente电动汽车（图片来源网络）
19世纪末20世纪初，美国经济一片繁荣，人们的收入快速增长，汽车开始流行起来 。1899年和1900年，电动车销量远远超过其它动力的汽车，电动汽车在性能方面已经完全碾压同时代的其它动力汽车，它没有震动，没有废气，也没有巨大噪音 。
随着智能化、人机交互以及电池材料和技术的不断发展，使得电动汽车不断在变化和发展，电动汽车的种类也随着增多，电动汽车市场越来越成熟，也为用户和潜在用户提供了更多的选择 。
电动汽车的类型今天，世界越来越熟悉BEV、HEV、PHEV和FCEV等术语，那么这些术语代表的具体意思是什么呢？不同类型的电动汽车是如何工作的呢？本文将简要讨论当今市场上销售的电动汽车或车辆的类型和工作原理 。
电动汽车有四（4）种类型，概述如下：
- 电池电动汽车（BEV）
- 插电式混合动力电动汽车（PHEV）
- 混合动力电动汽车（HEV）
- 燃料电池电动汽车（FCEV）
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四种类型电动汽车的系统架构
电动汽车的工作原理储能技术特别是电池技术的发展，使得电动汽车在这个时候再次变得更受欢迎 。那么电动汽车到底是如何工作的呢？
电池电动汽车（BEV）架构及工作原理电池电动汽车（BEV），也称为全电动汽车（AEV），完全依靠电池和电动传动系统运行 。
这种类型的电动汽车没有发动机（内燃机），电力储存在一个大电池组中，通过接入电网充电，电池组进而向一个或多个电动机提供电力以运行电动汽车 。
电池电动汽车（BEV）架构和主要组件，如下图所示：
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电池电动汽车（BEV）架构
BEV的工作原理
- 电力从直流电池转换为交流电，以供电机工作使用
- 用于电机加速器的踏板向控制器发送信号，控制器通过改变从逆变器到电机的交流电源频率来调整车速
- 电机通过齿轮连接并转动车轮
- 当踩下制动器或电动汽车减速时，电机变为交流发电机并产生电力，并将电力送回电池组
插电式混合动力电动汽车（PHEV）架构及工作原理PHEV是一种既有内燃机又有电机的混合动力车，通常称为串联混合动力车，这种类型的电动汽车提供了燃料的选择 。
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