作为世界五大车系之一的韩系车 ， 其名声可谓是“响彻全球” ， 其车型也是销遍世界各个角落 ， 网友们都称“韩系车凭借一己之力征服了全世界” ， 但它却在中国“拉跨”了 。中国的韩系车 ， 它于2016达到巅峰 ， 现代汽车年销量过百万 ， 起亚汽车销量也达到了65万+ ， 但在此之后 ， 韩系车的销量开始迅速下滑 ， 一直持续到2021年 ， 在刚刚过去的2021年现代汽车销量不足40万 ， 起亚汽车销量不足20万 ， 韩系车在中国已经滑落至第二梯队 ， 这就是韩系车所面临的现况 。
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网友心中的“韩系车”中国车友们为什么不喜欢韩系车？原因有很多 ， 我列举几个比较统一的意见 。首先 ， 韩系车喜欢玩儿双标 ， 相比于海外版的韩系车 ， 中国版的韩系车减配严重；其次 ， 韩系车的重量偏轻 ， 车辆的行驶质感略显轻浮 ， 这也让中国车主一致认为“韩系车不安全”；另外 ， 作为一个有家国情怀的中国人 ， 大家更倾向于选购自主品牌汽车 。就这些原因 ， 我最认可的就是最后一条 ， 因为“家国情怀”而不买韩系车 ， 直接选购性价比更高的国产车 ， 但那些说韩系车减配严重、安全性差、稳定性不高的网友 ， 多少有些“黑粉”的嫌疑！
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车主眼中的“韩系车”就拿我所驾驶的现代悦动来说 ， 这款车购买于2012年 ， 现在已经开了9年之余 ， 对于悦动这种10万级的家用车 ， 它就是一代步工具 ， 跟着我走南闯北 ， 仔细一瞧 ， 行驶里程已经突破了25万公里 ， 平均一年行驶了近3万公里 。虽然跑了这么多行驶里程 ， 但它从来没掉过链子 ， 发动机没有漏油的迹象 ， 发动机的噪音依旧保持于刚刚购车时的水准 ， 5MT变速器也是原装的 ， 可能是我的驾驶习惯比较好 ， 就连离合器摩擦片也没有更换过 。
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我平时所做的就是 ， 更换发动机机油、机滤 ， 更换空调滤芯和进气滤芯 ， 每隔4万公里左右更换一次刹车油 ， 每隔六七万公里左右更换四条轮胎 ， 同时还更换发动机冷却液 ， 10万公里左右的时候对变速器的润滑油进行了更换 ， 同时还更换了发动机火花塞 ， 9年的时间中 ， 我只对悦动进行了这些常规的保养 。根据悦动给我留下的驾驶感受 ， 它的耐久性及稳定性乃是非常的可靠 ， 也许它不能满足于所有的网友 ， 但至少它已经得到了车主本人的认可 。
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对于悦动车辆的动力 ， 我并不是很关心 ， 因为我平时开车也不是很暴躁 ， 也没有经常超车加速的欲望 ， 正常驾驶即可 ， 但现代汽车的油耗的确惊人 ， 1.6L+5MT的现代悦动 ， 它的油耗水平大约在6.5~7.0L /100km左右 ， 对于9年之前的车辆 ， 现代悦动在油耗方面的表现的确很优秀 ， 至少帮助车主省下了一大笔油费开销 。
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