而第四次的发射就在六个月后，也就是2008年9月28日，虽然第四次猎鹰1号火箭的发射，不负所望的终于成功了，但这成功的喜悦并没有延续很久，由于前三次的火箭发射失败，他们的钱已经花光了，与此同时特斯拉的融资也即将结束，这些都给马斯克造成了巨大的财务困境 。
此时的马斯克也走到了事业抉择的十字路口，他面临着两种选择，第一种是将全部的钱投入进SpaceX或者是特斯拉这两者中的其中一个，另一种是将所剩无几的资金进行最后的分割后，同时投入进这两家公司里 。
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特斯拉与SpaceX
但比起前者，后者无疑是在给自己呕心沥血创下的事业下达死刑的判决，就象是自己的两个孩子，手心手背都是肉到底该割舍谁呢？这放在任何人身上应该都是一个极其难以做出决定的事情，马斯克也一样纠结痛苦 。最终他还是冒险的选择了生存希望非常渺茫的后者，也就是将仅有的资金分到两个公司里，失败就意味着破产一切从头开始 。
做出了这个选择后，一切立马就如马斯克自己预想的那样发展，很快的所有事业都陷入了财务危机，特斯拉和SpaceX的前途一片渺茫 。但或许是上天也被马斯克这种执着给感动了，很快的事情就奇迹般迎来了转机 。
2008年的12月，马斯克听闻NASA将为国际空间站签订一份补给合约，而SpaceX因为第四次发射成功，所以就有机会赢得这份超过15亿美元的合约，所有SpaceX的高管都在恐慌和紧张中度过了那年的12月 。
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美国航天局
万幸的是，电视剧中的情节天无绝人之路上演了，在临近圣诞节的一天，马斯克接到了来自美国航天局NASA的报喜电话，最终SpaceX成功的成为了国际空间站的供应商，这就象是雪中送炭一样，在征得了NASA的允许后，马斯克从SpaceX借了一笔钱帮助特斯拉度过难关，就这样特斯拉和SpaceX都存活了下来 。
不过尽管猎鹰一号火箭发射成功了，马斯克依旧面领着众多的争论和非议，这其中最令马斯克本人难过的就是连激发他梦想的偶像，也就是第一位成功登月的人，阿姆斯特朗，也公开反对火箭商业化 。
即便如此马斯克依旧坚定自己的梦想，坚信人类需要抓紧时间探索宇宙，在随后的十多年里马斯克不停的对生产火箭的技术进行改造优化，他一直致力于创造出能够回收且还能再次使用的火箭，因为这样可以降低发射成本，来让以后火箭商业化能够实现 。
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火箭回收原理图
如今马斯克早已成功实现了火箭的回收，但马斯克并没有止步于此，后来他又推出了新的计划，那就是2015年推出的一项太空高速互联网计划“星链计划” 。这个计划的目的就是要超越传统卫星的互联网性能，并且向地球上网络服务欠缺的地区提供价格优惠甚至免费的的互联网连接服务 。
这个计划非常有意义，因为我们现在的传统网络服务费用很昂贵且受限于区域，信号也主要是靠光纤来传输，所以光纤到不了的地方也就意味着是通讯盲区，许多地区即便是有光纤可以到达，大部分也是有延迟的，而星链将真正实现全球的覆盖，比如覆盖到沙漠，荒原等人烟稀少的地方，而且通过星链传输的信号要比传统光纤快上40%以上，这样的话就会大大减少信号的延迟 。
并且星链计划还有可能结束现在的网络封锁，不仅如此，从长远来看，SpaceX还打算开发和部署一个卫星通讯系统供给火星使用，而以后由星链服务所产生的所有现金流将会为马斯克的火星计划提供资金，最关键的是，在马斯克的整个星链计划中，他定下了一个令世界震惊的卫星发射数量，也就是他想要发射42000颗卫星到外太空 。
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